本題の前に割込み．．．

 

横見さんが亡くなった？？

急性心不全？？

まだ６３歳...

 

あたしは社会人になってから鉄活動はほぼ縁が無くなり

現在のブログを含む鉄活動再開のきっかけは『鉄子の旅』

楽しい笑える旅レポありがとうございました

 

 

 

 

ここからはいつもの記事

 

電鉄富山駅

 

２０２５年最初の乗り鉄

 

どっち乗っていこ

 

岩峅寺行に乗っても岩峅寺で立山行に連絡していて

どっちに乗っても立山駅にたどり着けます

 

入場

 

日頃使うもの・・・というより博物館的展示

 

全車両方向幕があるのでつける必要なし・・・

 

特急用もこの頃見てないな～

 

富山駅ホーム

２面２線４列車

 

元々の線路位置と現位置との比較

 

昨年に引き続き、第１列車はお京阪

 

痛々しい

 

工事中の為、線路の曲がり方がすごい

 

高架駅は新幹線

 

乗車

 

発車

 

工事現場にも踏切があったよ～

 

奥の高架、あいの風線

真ん中の高架、北陸新幹線

手前建設中、地鉄の高架線

 

地鉄の高架線工事に関しては費用分担について難航し工事着手が遅れました

原因は地鉄自身が支払う費用

国の補助が出る工事の規定で鉄道事業者自身が支払う費用は全工費の２０％？

かなり高額な費用が発生することがネックとなっていて進みませんでした

その割合とする理由が『高架下の空間を事業用に使えるだろ～』という根拠らしく

富山とかの地方でわざわざ高架下のテナントが売れるか？？という現実との乖離・・・

都会の感覚で決めてるお役所定規．．．

 

電鉄富山駅からたった１駅目、稲荷町

木製の長椅子が残ります

 

荏原

旧駅舎の絵が新駅舎内に飾られています

 

越中舟橋

交換

 

寺田

 

地鉄の変電所もあります

 

信号場もあります

 

五百石

地鉄沿線では行政により旧駅舎を建て替え

図書館やコミュニティ施設兼用の建屋にするのが流行ってます

 

 

だんだん景色が

 

しろっぽく

 

 

 

駅舎です

 

どこかと云えば・・・

 

横江

 

まだまだ雪は少ない．．．

 

 

 

 

千垣橋梁からの景色

 

有峰口駅

 

 

 

 

 

 

本宮駅

 

常願寺川河川敷

 

 

トンネル坑口付近

 

 

きれい

 

 

旧粟巣野駅跡

隣接する雪の下にホーム、その先に線路跡、その先にさらに古いホーム

 

架線柱

立山線元々の終着駅です

 

砂防ダム３連

（ぐるぐるマップを確認したら、瀬戸蔵砂防堰堤という名らしい）

 

最後に常願寺川本流を鉄橋で渡り

 

立山駅

 

窓の高さ以上に雪