今回は小田急。改正日は3/15。プレスはこちら(PDF注意)
1. 快速急行、急行、準急の停車駅追加
快速急行は新たに開成に停車します。
急行は新たにはるひ野、黒川、五月台に停車します。その結果、急行は多摩線内は各駅停車となります。
準急は新たに和泉多摩川、喜多見に停車し、経堂から先は各駅停車となります。
[参考：ダイヤ改正後の停車駅]
快速急行(小田原線)
小田原-開成-新松田-渋沢-秦野-東海大学前-鶴巻温泉-伊勢原-愛甲石田-本厚木-海老名-相模大野-町田-新百合ヶ丘-登戸-下北沢-代々木上原-新宿
準急(小田原線)
伊勢原-愛甲石田-本厚木-厚木-海老名-座間-相武台前-小田急相模原-相模大野-町田-玉川学園前-鶴川-柿生-新百合ヶ丘-百合ヶ丘-読売ランド前-生田-向ヶ丘遊園-登戸-和泉多摩川-狛江-喜多見-成城学園前-祖師ヶ谷大蔵-千歳船橋-経堂-下北沢-代々木上原(⇔千代田線)
2. 平日夜の特急増発
22時台の新宿発ホームウェイを1本増発します。
3. 特急と一般列車の接続改善
特急の伊勢原、秦野への停車本数、および急行、快速急行への接続本数を増加することで、特急通過駅からの特急へのアクセス向上を図ります。
4. 日中の多摩線〜千代田線直通急行の設定
日中の多摩線のダイヤについて、現在は新百合ヶ丘発着と新宿発着(ただし新百合ヶ丘〜新宿は急行)の各駅停車が交互に運転しているところを、改正後は千代田線直通(現在は向ヶ丘遊園発着)と新宿発着の急行が交互に運転するようにします。
5. 平日夕方の千代田線からの伊勢原行き急行の設定
平日夕方に運転している千代田線発の伊勢原方面行き準急のうち5本の種別を急行に格上げします。
【コメント】
2018年改正以来準急の停車駅増えすぎでは…ここまで行くとほぼ各停なのよ。
現行の平日夕方の千代田線からのがほぼ全て準急なのでこの一部を急行に格上げするのは遠近分離的観点から見ても概ね理にはかなってると思います。準急は個人的にはなんか謎が残りますね、千代田線側からあの辺への需要が高い根拠でもあるのでしょうか、我々からは掴みきれないデータもあるので深掘りはできませんが…
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