まだだ、まだおわらんよ・・・

今回は南海高野線の三国ヶ丘駅ホームから、

 

JR阪和線は眼下に、

 

ここで反対側のホームに泉北高速鉄道の7000系が来ましたが以前と何か違う、

 

去年の5月に写した時にはブルーの濃淡2本帯だったのがブルー1色の太いライン1本のみに、

 

さらにライン上の文字がSEMBOKUからNANKAIに、

 

泉北高速鉄道は南海電鉄との経営統合により今年2025年の4月1日を以て吸収合併という形で消滅、以後南海泉北線となるためです。

 

準大手私鉄の消滅と言えば関東でも新京成が京成に経営統合されるとのこと、

 

参詣鉄道（成田山と高野山）を出自とし起点が下町、空港アクセス路線（成田空港と関空）を抱える路線、

なにかと共通点の多い東西大手私鉄が揃って奇しくも同年同月同日を以て傘下の準大手の子会社を合併という偶然、

 

南海電車の現行色といえばこのエディオンのようなオレンジとブルーのラインなのですが、今回はこちらに倣うことなく青帯の泉北カラーは存続のようです。

そのため馴染みの鉄道事業者が無くなるといった感覚は希薄でいまだあまり実感がわいていません。

 

ところで以前から思っていたことなのですが、エディオンといえば関西エリアでの前身はミドリ電化でコーポレートカラーは南海の車体色と同じグリーンでした、

 

緑から青とオレンジへと新旧カラーが一致する上に旗艦店であるエディオンなんばが南海のターミナル難波駅の真正面に出店という偶然、

 

話が逸れてしまいましたが、

今回の目的は泉北高速線ではなくてこちら、

降りた駅は岸里玉出、

 

まず最初に来た8000系8006F上り空港急行なんば行きで試し撮り、

 

50000系上り空港特急ラピート大阪・関西万博ラッピングUmi、

万博も目前に迫ってきました。

 

ここのところ南海本線での被写体の主役といえばラピートでしたがこちらも今回の主役ではなく、、

フルラッピングのミャクミャクラピートといえども今回は脇役です。

 

今度の空港急行は8000系8008F、

 

後ろは8300系でした。

 

そして来ました、

7169F上り特急サザンなんば行き、

7100系運行開始55周年記念復元塗装車、

先に書いたとおり緑の車体色です。

 

このグリーン濃淡の復刻カラーは以前（2014年）にもありましたが、

 

この時は片開き扉の7000系、南海創業130周年記念での復刻カラーでした。

 

今回は両開き扉の7100系、片開き扉の7000系は既に2015年に営業運転を終了しています。

 

10年前の復刻カラーの時は

カップリングの座席指定席車の10000系も復刻カラーでお揃いでしたが、

 

今回は現行色のままでした。

 

参考までにこちらが7100系の現行色、

 

最後に復刻ラッピングではなくオリジナルの旧塗装の7100系の画像、現役当時のものです。

かなり昔に尾崎駅のホームから写したものと思われます。

 

 

 

 

 

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