＜日付：2024/9/22：20240922-04＞
抽選で当たった東海道新幹線開業60周年高速鉄道のあゆみ展示東京駅会場へ
入館証を借りて予約時間になったら入場、やはり？家族連れは少ない感じ
ビジネス訪問者向けの入場管理装置
うたちゃん、色々な点検体験をしてきました。裏方のお仕事の重要さがわかる展示です
レールの種類、双頭レールから60kgレール、産業機械用レールまで様々なレール断面を展示、路面電車用の溝付きレールは無いですね。レール種類の展示は、レール製造の製鉄所に近い九州鉄道記念館が充実。
JR東海の新幹線区間で設置されている脱線防止ガード、線路保守作業的に効率的かどうか気になっているが、うたちゃんの動きの関係で聞けなかった
パンタグラフのスリ板、なかなか最新の物は実物を見られないので貴重。うたちゃんはあまり興味を示さず
軸受け用潤滑油タンクを点検体験
うたちゃん制服を着て記念撮影、割と笑顔で喜んでいる
パネル展示（周波数変換装置）かつての回転式の周波数変換装置は退役、電力デバイス素子を用いた装置に交換するとのこと、地絡について聞きたかったが、それは質問が意地悪なので故障対策について聞いて見た。故障時は、その装置を使用停止して、夜間に故障した素子だけを予備部品と交換して翌日には復旧出来るとのこと、回転式だと補修メンテナンスに時間がかかるので、新型の方が有利だそうです。あと聞きたくて聞けなかったことは、余剰回生電力の扱い方（停電型の全列車停止だと問題にならないが、ATC指示の全列車停止だとどうなるのかと言うこと、これも意地悪な質問？リニア新幹線では、電力デバイスを用いて廃熱処理をすることになっている）
ダイヤの変遷、ダイヤ上のぞみの運行可能本数は増加しているが、それに比例して需要が増えていない実態は、やっぱり展示されていない
現在の『のぞみ12本ダイヤ』と『輸送量予測能力』、のぞみ12本ダイヤと言っても最大運行本数はめったに運行されず、のぞみ並行ダイヤのムダ部分を3分間のスピードアップに使っている時間帯もあったり、新大阪駅の実際の折返能力についても調べたいと思っていたが、質問出来ず。
お帰りのゲートにて、抽選会で名古屋のリニア鉄道館のこども招待チケット（券番に指名を記入しており転売不可）が当選し、新幹線料金の方が高いねってことになりました。
