電車200両として約400個の密連が必要となり
KATOさんの クモハ40用密連~4組1.000円本体では約10万に成増。
昔は1組80円 → 今250円!

形状は文句なしですが下部の引っ掛けが華奢で
ブラス長編成での経年でどうなるか?

てなわけで連結時のシルエットを密連に似せるカプラーを自作できないかと作図しました。

伸縮なし、復元あり でこれの密連風です。

”自分で使いたい基準” で出来ればよいのですが・・・・。
ちなみに旧型客車はこちらを使います。
旧仕様の自連はナックルの開きが渋い(ほぼない)ことが幸いし走行解放がなさそうです。

当初気動車にも採用予定で買いすぎました。
KATOカプラー自連はナックル開きがスムーズながら
旧作キハ181系では運転会で走行解放が頻発しました。

KATOさんの クモハ40用密連~4組1.000円本体では約10万に成増。
昔は1組80円 → 今250円!

形状は文句なしですが下部の引っ掛けが華奢で
ブラス長編成での経年でどうなるか?

てなわけで連結時のシルエットを密連に似せるカプラーを自作できないかと作図しました。

伸縮なし、復元あり でこれの密連風です。

”自分で使いたい基準” で出来ればよいのですが・・・・。
ちなみに旧型客車はこちらを使います。
旧仕様の自連はナックルの開きが渋い(ほぼない)ことが幸いし走行解放がなさそうです。

当初気動車にも採用予定で買いすぎました。
KATOカプラー自連はナックル開きがスムーズながら
旧作キハ181系では運転会で走行解放が頻発しました。

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