所有事業者：東京都交通局（東京）
仕様・用途：一般路線仕様
登録番号：足立２３０ あ ・３５０
局番：Ｒ－Ｌ３５０号車
配置：江戸川営業所臨海支所
初年度登録：２０２４年
シャシー製造：いすゞ自動車
搭載機関：いすゞ４ＨＫ１-ＴＣＨ型
車体架装：ジェイ・バス宇都宮
車両型式：２ＲＧ－ＬＶ２９０Ｎ４
車名：いすゞエルガノンステップ
撮影日：２０２５年１月３０日（木曜日）
撮影場所：船堀駅
お目にかかってちょくちょく乗っているんだけど、いざ撮るとなると、なかなか姿を現してくれない都バスの２０２４年度納入車（記号：Ｌ）です。
しばらく三菱ふそうが落札していたんですが、４年ぶりにいすゞが落札し、昨年７月から順次、各営業所と支所に配備され、今月までに予定導入台数６７台全ての配備が完了したとのことです。
見た目は最終導入だった２０２０年度納入車（Ｆ）と変わりないんですが、いくつか差異点があります。
まず、都バスのエルガとしては初めてであろう、白色の単色ＬＥＤ行く先表示器を採用したこと。２０１８年度納入車（Ｄ）から、２０２０年度納入車（Ｆ）はフルカラーＬＥＤだったので、やはりＬ代が最初ということになります。
次いで、Ｈ代（２０２２年度納入車）とＫ代（２０２３年度納入車）のナンバープレートは久々に陸運局の払い出しナンバー（緑ナンバー）だったのに対し、Ｌ代はまた、図柄入りの希望ナンバーに戻りました。ただ、その前が所謂「オリンピック／パラリンピック記念ナンバー」で、今回は同じ希望ナンバーでも東京都の図柄が描かれています。
コクピットにはドライバーが運転中に異常を感じた際に、ＥＤＳＳ（ドライバー異常時対応システム）と連動して、バスを非常停止させるドライバーステータスモニターを取り付けています。
室内はＫ代に引き続き、バスヲタの特等席である、タイヤハウスに据えられた座席は最初から外されており、従来車同様、ノンストップエリアにフリースペースが設けられています。座席数は減っているように見えますが、後部座席の１人用席が２人掛けになったことで座席数は変わっていません。それと最近の新車には導入されていなかったデジタルサイネージが復活したような記憶があるんだけど・・・。
Ｌ代の導入によって、２００８年度納入車（Ｓ）と２００９年度納入車（Ｔ）が除籍となりますが、Ｔ代は風前の灯火状態ながらまだ残存はしています。そしてＳ代の全廃ということは、都バスの日産ディーゼル車が全て消えたということになります。
それにしてもこの写真、そんなに悪くない出来だと思うんだけど、何かイマイチ。非公式側から撮ったからかなぁ～？
もう少しまともに撮れたら差し替えます。
【参考文献・引用】
ＢＵＳＲＡＭＡ ＥＸＰＲＥＳＳ１７「私達が知っている都営バス」
年鑑バスラマ２０２３→２０２４
（いずれもぽると出版社 刊）
都バス資料館
