先日阪神5000系が引退したとのことで。

今更ながらですが、自分が撮った少ない写真で5000系を振り返ろうかと。

もうたくさんの方が記事にしてらっしゃるのですけれど。

 

自分の世代だと、5000系などが阪神顔の電車のイメージでした。

赤胴車（5000系ではないですが）、そしてこの青胴車がありましたね。

最後まで阪神顔の電車として活躍しました。

尼崎の引き上げ線にて5017F。

2023年5月21日

 

西大阪線時代（現在は難波線）で西九条に乗り入れていたのを覚えていますが残念ながら写真は残っていません。

当時の間隔だと西九条で乗り換えるものではなく、阪神電車に乗るなら梅田からという先入観がありました。

しかし難波開業で化けましたねーローカル線が一気に。

写真は尼崎駅での5013F。

2023年5月21日

 

5000系登場時は実現するとは思わなかった近鉄電車との顔合わせ。

同じく尼崎駅にて。

2023年5月21日

 

残る阪神顔の車両ですが、この車両が阪神顔を辛うじて保っています。

阪神淡路大震災で被災した編成の生き残りで前後で顔が違います。

写真は大物駅を通過し梅田へ向かう8523F。

2024/9/1

 

5000系ならいつでも撮れるわー感覚であまり写真残していませんでした。

運行終了前に撮りに行こうと思えば行けたんだけど、人混みも苦手なんで^^;

 

＜昨日のクイズの答え＞
①JR東海キハ11  

　C-DMF14HZB　350PS×1基
②JR西日本キハ189　

　SA6D140HE‐2　450PS×2基
③国鉄キハ82　

　DMH17H　180PS×1基
④JR四国N2000 

　SA6D125H-1　355PS×2基
⑤JR北海道キハ281

　N-DMF11-HZD　355PS×2基

 

キハ189が桁違いに最強ってことでした。