こんにちは
先週は土埃が舞うほどの強風が吹き荒れましたね。昨夜もそれに匹敵するほど？ の強風でした。3連休まで続く、最強寒波襲来とか？
2月も後半なのに、春の訪れはお預けですかね~
さて、1/1撮影分の続きです
日野~豊田間、踏切事故で10分遅れで高尾に到着した1135T、大至急戻りの準備をしてホームに戻ります
高尾駅の留置線には、211系N613（長ナノ）
高尾駅にホームドアが設置されると、高尾まで入線しなくなるのでは？ と噂されている211系。高尾発、長野行きも廃止されたとか...
H51編成、サロE233-51。今度は下へ
座席は22C,22D。もちろん進行方向からして一番端に
2階席にはなかった読書灯。確かに車内は少し暗めかも
低い~
窓とホームが同じレベルなんだ
そして、5分遅れで高尾を発車
13:04 西八王子付近
1137T E233系T7（八トタ）グリーン車組込みと離合
13:11 豊田車両センター付近通過。廃車となってしまった209がまだ2本いました
13:16 立川付近
1273T E233系T16（八トタ）と離合。この時はまだT16にはグリーン車は組み込まれていませんでした
1234Tは中央特快。立川を出ると次は国分寺に停車
13:29 三鷹停車中
新宿の高層ビル群が見え始めると、もう少し
帰りはあっという間に新宿に戻ってきて
13:45 中央総武緩行線 1313Bを追い抜き
クハE231-516ということは、A516編成（八ミツ）
13:46 四ツ谷に到着
13:52 御茶ノ水
最後の停車駅、神田には13:54
そして...
終点、東京に戻ってきました
13:56 1363Tと離合
E233系T37（八トタ） グリーン車組込み
これで、中央線グリーン車お試し、東京~高尾間で完乗でした。かなり快適でしたね~ でも、普段は混んでいるだろうし、元日なら激空きと予想が的中！
どちらも始発駅もありましたが、確実に座れたので、大満足です
そう言えば、こちらも...
足元乗車位置案内
10両編成とグリーン車組込みの12両編成の混在している今が、見られるチャンスです。いづれは10両の案内は消滅ですからね
この日はこれで撤収でした
