今回は、摩耶駅の訪問記です。

(訪問日:2025年2月9日)



  ​摩耶駅の概要

摩耶駅は2016年に開業した神戸市灘区にあるJR西日本 東海道本線(JR神戸線)の駅です。

駅開業前は信号場でした。(東灘信号場)


  ​駅構造


(駅舎)

最近開業した駅ということもあり、非常に綺麗で現代の駅という感じがします。個人的には好きですね。


(ホーム)

1面2線の構造です。

外側線と待避線が上下線共にありますが、ホームは内側線にのみ設置されています。

待避線は主に貨物列車が使用します。


(ホーム 神戸方)

ホーム有効長は1番のりばは12両分、2番のりばは8両分あります。神戸方に渡り線があり、上り列車→下り列車の折り返しが可能です。

快速の折り返しも可能ですが、滅多に使われる事はありません。折角設備があるのですから、折り返し運転をすれば良いのになと感じます。


また構造上は、上り内側線→上り待避線→上り内側線、下り内側線→下り待避線へ進出する事も可能です。


1番のりば:JR神戸線上り 大阪・京都・長尾方面

2番のりば:JR神戸線下り 神戸・姫路・岡山方面



  ​駅設備

・みどりの券売機プラス

・近距離用自動券売機

・自動改札機

・トイレ

・セブンイレブン(改札外)


  ​列車本数

普通のみ停車します。

朝ラッシュ時間帯は1時間あたり最大11本、日中・夕ラッシュ時間帯は毎時8本(うち4本は東西線直通)列車が停車します。



  ​利用者数

開業年度の2016年度の1日平均乗車人員は3830人でした。利用が定着してきていること、駅周辺の開発が行われた事から利用客は増加傾向にあり、2022年度は6251人となっています。

【出典】Wikipedia「摩耶駅」2024-12/21 14:45版


  ​主要駅への所要時間

※時間帯により所要時間は前後します。

大阪駅:約30分

京都駅:約1時間

米原駅:約1時間50分

名古屋駅:約3時間10分(米原経由)

東京駅:約9時間15分(在来線 米原経由)

          約3時間10分(新大阪から新幹線)

三ノ宮駅:約5分

神戸駅:約9分

明石駅:約20分

姫路駅:約45分

岡山駅:約2時間15分

広島駅:約5時間20分(山陽本線経由)

          約1時間55分(西明石から新幹線)

小倉駅:約10時間35分(山陽本線経由)

         約2時間40分(西明石から新幹線)

博多駅:約11時間55分(山陽線・鹿児島線経由)

         約2時間55分(西明石から新幹線)

豊岡駅:約2時間35分(特急はまかぜ)

鳥取駅:約2時間20分(特急Sはくと)

倉吉駅:約2時間50分(特急Sはくと)

米子駅:約3時間50分(特急Sはくと+Sおき)

出雲市駅:約4時間40分(特急Sはくと+Sおき)
福井駅:約2時間45分(特急Tバード+ハピライン)

金沢駅:約4時間10分(特急Tバード+三セク)

富山駅:約5時間20分(特急Tバード+三セク)

          約3時間5分(特急Tバード+北陸新幹線)



  ​東灘信号場

前述の通り、駅開業前は「東灘信号場」という信号場で、貨物列車の待避等に使用されていました。

かつては神戸港や摩耶埠頭への支線(神戸臨港線)が東灘信号場から分岐していましたが、神戸港への支線は20年以上前に、摩耶埠頭への支線は国鉄時代に廃止されています。


  ​乗換駅

阪神本線:西灘駅  


  ​バス路線

みなと観光バス「JR摩耶駅前」バス停より、JR灘駅前~JR摩耶駅前~摩耶ケーブル下を結ぶ路線が概ね2時間間隔で運行されています。

摩耶山方面へはこのバスが便利です。



  ​駅周辺

駅周辺は一軒家や集合住宅が多いです。


  ​隣の駅

六甲道駅-摩耶駅-灘駅


以上、摩耶駅の訪問記でした。

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