2025年2月10日に阪神5001形の残りの1本である5025Fが引退しました。
1月に入り、たいせつがギュッとのハートマークが剥がされました。
直通特急ができる前は日中にも、元町始発があったと思います。
現在はかなりわずかに。
SGIスタジアム尼崎を背景に撮影するのも、最初で最後に。
ハートマークを剝がしたのは、さよならヘッドマークを付けるためだったとはねぇ。
運転席側は普通、行先板をつけるところなんですがね。
芦屋～打出にて
打出～香櫨園にて
2/2のさよならHM追いかけの時は、芦屋まで車で走り、沿線の散髪屋さんの向かいのコインパーキングへ駐車しました。
芦屋⇒香櫨園まで徒歩で撮影できるところを探しました。
香櫨園にて
さよならフラッグ
この後、芦屋まで戻って早々に駐車代を払い、家まで車を走らせました。
退勤後に、西元町にて
青胴車とも相性抜群でした。
最後に回送。標識等は消灯してましたので、編集でごまかしました。
ダイヤ改正前日の2/21に引退すると思ったら、11日前に引退させるにも理由があるのでしょうね。
震災では1両も廃車や損傷もなく、頑張ってくれた阪神5001形に感謝です。
5001形以外の青胴車は震災による損傷や廃車は出てしまいましたが。
青胴車に電機子チョッパ制御付けたのが特徴の5131形と5331形。
加減速時に「ブーーーーーン」という音が、印象的でした。
5131形の百の位は制御機器メーカーの東芝を意味しているそうだ。
5331形の百の位は制御機器メーカーの三菱電機を意味しているそうだ。
その他、5131形5143F＋5311形5313Fも見ましたが、画像撮影してませんでした。
