京阪5000系5551号車

ラッシュ対策として日本で初めて5扉を備える多扉車として製造された。

また、ラッシュ以外は使用しない第2・4扉部分に昇降式座席を設置し、閑散時のサービス向上を図るという他に類を見ないユニークな構造が用いられた。

車内。