#540通勤特急らくラクはりま号がガラガラである件及びダイヤ概要等

通勤特急らくラクはりま号ダイヤ概要

及びらくラクはりま号がガラガラである件

※今回も私見を記載している箇所あり　

(改めて提案・私見も記載)

【投稿日　令和7年2月15日】

【追記　令和7年2月22日等】

 

※通称(例：らくラクはりま)で記載している箇所あり

 

 

【1⃣　らくラクはりま】

１　らくラクはりま号がガラガラの件等

(1)らくラクはりまの運行区間等（R6.12現在）

　通勤特急らくラクはりま号(いわゆるらくラクはりま、らくラクはりま号)は、令和6年12月時点(令和6年3月ダイヤ改正後に該当)においては京都～網干間で1往復運行されている通勤特急です。令和7年3月ダイヤ改正で「京都～網干間」1往復と「新大阪～網干間」1往復の計2往復になる予定です。詳細は他の方のブログですが次のブログ等をご参照ください

 

『さすがに少しやりすぎでは…？？　～JR西日本近畿エリア　2025年3月ダイヤ改正について～』　JR西日本は13日、近畿エリアに関する2025年3月ダイヤ改正の概要を発表しました。今回はこれについて分析します。241213_00_press_2025h…ameblo.jp

 

【参考（R7.2.17追記）】らくラクはりま号の運転区間が「京都～網干」間になったのは令和6年3月ダイヤ改正です。経緯等については後日別途ブログにて記載予定

 

 

(2)らくラクはりまがガラガラである件

　個人的事情ですが、令和6年3月ダイヤ改正以降に、下りのらくラクはりまについては数回、上りのらくラクはりまについては1回乗車した経験があります(R7.2.15現在)。下りのらくラクはりまについては、現在のところ、私が乗車した限りはガラガラの状態でした。上りのらくラクはりまについては、私が乗った日は、明石から大阪間は窓側はそこそこ埋まっていましたがそれ以外はガラガラの状態でした。実際に乗車した感想等は下記の通りです

👇

①下りのらくラクはりま乗車時に思ったこと(個人的事情、私見)⇒かつての寝台特急あかつきよりも30〜60分早いスジですが、寝台特急あかつきのような雰囲気を醸し出していると感じました。そして、行先を「網干」ではなく「下関」に変更すれば、車両の新製や改造等たいそうなことをしなくても普段使いのできる夜行列車を復活させられるのではないか、とも思いました。（これについては別記#538のブログでも提案済み）

②上りのらくラクはりま乗車時に思ったこと(個人的事情、私見)⇒かつての寝台特急あかつきとほぼ同じスジで、特に大阪〜京都間は寝台特急あかつきに非常によく似ており、あかつきに乗った時の感覚でした(ただし、客レである寝台特急あかつきの方が心地よい)。

 

【参考】個人的事情ですが、私は通勤時に京都駅を利用していますが、朝の通勤時に京都駅で確認した限り、上りのらくラクはりま号は現時点では各号車ともガラガラの状態

 

(3)しかし、令和7年3月ダイヤ改正では

【一部私見】しかし、令和7年(2025年)3月ダイヤ改正でらくラクはりま号が2往復化される予定です(詳細は上記参照)。現時点ではガラガラの状態なのにらくラクはりま号が増発される、という話なので、JR西日本の真意を測りかねている状況です(JR西日本には何らかの本当の目的があると思われますが、その真意を測りかねている）

 

(4)今回のブログでは

　上記の事情により、今回のブログでは、らくラクはりまについて改めて取り上げます。今回は、ダイヤ概要(R6.3ダ改～R7.3ダ改前)等を記載します。

 

 

 

２　らくラクはりま号ダイヤ概要及び編成等(R6.3ダ改～R7.3ダ改前）

※令和6年(2024年)3月ダイヤ改正から令和7年(2025年)3月ダイヤ改正前のらくラクはりま号のダイヤ概要等は次の通り

(1)ダイヤ概要とすれ違う列車の概要

(2)編成について

 

＜参考＞

 

 

JR西日本289系電車 - Wikipediaja.wikipedia.org

 

 

 

らくラクはりま - Wikipediaja.wikipedia.org

 

 

 

 

 

3　らくラクはりま号勇姿及び車内

(1)京都駅①

 

(2)姫路駅

 

(3)京都駅②

 

(4)車内

①車内

 

②車内に置いてある資料

　令和6年3月ダイヤ改正～令和7年3月ダイヤ改正前のらくラクはりま号は、くろしお号の289系電車が使用されているため、次の資料が置かれています

※令和7年2月12日らくラクはりま号車内にて自分で撮影

 

③津波等避難用品の案内

　令和6年3月ダイヤ改正～令和7年3月ダイヤ改正前のらくラクはりま号は、くろしお号の289系電車が使用されているため、津波等避難用品等の案内が各号車にあります。

※令和7年1月28日らくラクはりま号4号車車内にて自分で撮影。津波等避難用品、避難用はしご等の案内

 

 

 

４　その他

　らくラクはりま号の沿革については、#541のブログにて記載（R7.2.19追記）

 

『#541【私見】らラは号夜行列車化私案２(ダイヤ私案)（＆過修123)』らくラクはりま号夜行列車化私案2及びダイヤに関する私案(私見）※今回は、個人的見解・私見を主に記載【投稿日　令和7年2月19日】 ※今回も、私見を記載(後日追…ameblo.jp

 

 

 

 

【2⃣　改めて夜行列車化私案・提案】

【私見】上記にて記載の通り、また下記#538のブログで提案した通り、らくラクはりま号の運転区間を「京都～下関」間にして夜行列車化すればいいのではないか、と個人的に思っていて、そのことを改めて提案しようと思います。詳細なダイヤの案等については後日改めてブログを作成しようと思っています。

 

『#538【私見】夜行列車復活私案』夜行列車は復権していないと思う件あることを一つすれば夜行列車復権となる？件夜行列車復活私案(私見）※今回は、個人的見解・私見を主に記載【投稿日　令和7年2月8…ameblo.jp

 

 

 

 

＜参考＞

今回はXの資料について記載省略します。なお、#533・#535・#538等のブログにて引用しているXの資料もご参照ください

 

 

 

＜参考文献＞

・JRおでかけネット

・2025年3月ダイヤ改正に関する各種資料

・他の方のブログ等

・ウイキペディア等

・JR時刻表(2024年3月号等）

 

 

 

＜Pick＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（※今回の写真等は7.1～7.2UP）

※引用箇所について転載等禁止

※誤字脱字等があればその都度訂正します

※本日も最後までお読みいただきありがとうございました。