こんばんわ。
今回は２つ前に書いた記事の続きです...
作業進捗がホントに牛歩なのですが、ようやくジャンク品のEF58-61を分解して車体洗浄を施行しました。
ジャンク品の EF58-61 （購入時点）
分解して、車体・ガラス窓・先台車台枠を食器用中性洗剤で洗浄しました。
かなり古い製品だったみたいですね。
たぶんKATOさんで初の61号機が製品化された時のものではないでしょうか？
すると1985年頃かな... 40年前の模型ですねー
分解した部品は紛失しない様にカンガルー便コンテナ内で保管しています。
前のオーナーさん、苦労されたのかな？
接着剤のはみ出し攻撃...
他人事と言えません、わたくしも度々やらかします 💦
ナンバープレートも接着剤に少し浸食されている。
折らない様に外すの大変でした。
握り棒は最初から１本欠損していましたが、前に西落合にある総本山でASSYを購入し備蓄していましたのでそこは問題ナシです。
ガラス窓を支持する箇所、折れていました...
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さて、
ここからこのジャンク品EF58-61の最初の記事（１）の中で、
なぜボディーだけあればそれで良いと書いたのかの理由について書きますね。
たぶんどうでもよいコトとは思いますが...
古いEF58を後生大事に捨てずに置いていたらしい。
（模型とは全く関係のない箱の中から偶然に発掘されました...テキトーな性分）
昭和55年11月に今は無き神戸のお店で購入しておりますなぁ。
なぁ～んとなく、かすかな記憶が残っています。
学生時代でした。
当時の私が61号機をどうしても再現したくなって茶色のEF58を購入し、
超へったくそな色挿し及び魔改造を施行 💦（模型がお気の毒...）
45年前の製品ですが、問題なく走行は可能です。
元々、前面は小窓でヤスリで削って広げてプラ板を現物合わせにて大窓を製作してはめ込んでいます。ワイパーは面相筆で手描き...トホホ...💦
握り棒は真鍮線で自作、せめて虫ピンとか使えよ！って感じですねー。
底にはどこかの模型店で購入したと思われる金属製ナンバープレートの残骸が残されていました。なので製品付属のナンバープレートはそのまま残っていますね。
で、まぁ...
当時も稚拙な私がやらかしたにせよこの惨状は耐え難く、古い製品ながら走行には支障ないのでASSYでEF58-61のボディーが無いかを探していたという訳なのですよ 💦
懲りずに引き続きEF58-61 のレストアを続けて行きたいと思います。
ここまでご覧くださいまして、ありがとうございました。
では、また。
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