毎度お馴染みの関空特急はるかです。

はるかは関西空港開業の1994年にデビューし、それ以来ずっと滋賀・京都・大阪～関西空港間を走っています。

昔は米原行きもありましたが残念ながら無くなりました。

仕事の都合で天王寺～彦根間で利用していた時期もあったんですが、これがまた鈍足でwww

今の最長距離はるかは関西空港発野洲行きです。

 

さて、そんなはるかですが281系では6両基本編成が9編成、3両増結編成が3編成用意され多客列車には増結して9両編成としていましたが、2019年に全列車9両編成化するため3両増結が6編成増備されましたが、こちらは281系の増備ではなく271系となっています。

残念ながら271系の登場は新型コロナの時期と重なったため登場後しばらくは使われることなくニートトレインとなっていました。

 

ということで、今回は281系の6両基本編成の全9編成を記録しました。

 

HA601編成

大和路線天王寺駅

運転席後ろの窓のない部分は乗客の手荷物スペースで荷物扉も設置されていましたが現在は荷物扉は埋められています。

聞くところによると荷物スペースは座席に改造されるでもなく使用されていないらしいです。

2023年4月11日

 

HA602編成

阪和線日根野駅

阪和線を南に下ってきたはるかは日根野駅から右カーブで阪和線から分れて関西空港線に入ります。

TOMIXで模型化されているのが、このHA602編成です。

（今では入手困難？）

2025年2月11日

 

HA603編成

大阪環状線大正駅付近

関西空港開港30周年を記念してハローキティのラッピングの上に30周年記念のラッピング装飾をしています。

昔は大阪環状線の西九条停車の列車がありましたが今はありません。

2025年1月13日

 

HA604編成

梅田貨物駅付近

うめきた新駅開業前の一コマ。地下には既に線路が敷かれている西梅田一番踏切（だったかな）です。

地上を走るはるかを撮り収めに来る人が多数いました。

2023年2月11日

 

HA605編成

梅田貨物線（福島駅付近）

うめきた新駅開業の日です。この日からはるかが大阪駅に停車することになりました。

一時期は1日6往復まで減らされたはるかもこの時期には1日30往復の運転となっており完全復活となりました。

2023年3月18日

 

HA606編成

関西空港線関西空港駅

終点の関西空港駅は3,4番線がJR西日本、1,2番線が南海です。

到着後はメンテックさんが清掃など折り返し作業をしています。

2024年9月14日

 

HA607編成

阪和線鳳駅

ハローキティのラッピングが剥がされたH607編成です。ゆくゆくは全編成のラッピングが剥がされてしまうのでしょうか？

しかし関西空港30周年のラッピングは貼り付けられています。281系のオリジナル塗装に近いですが。

2024年5月3日

 

HA608編成

大和路線天王寺駅

天王寺駅18番線に停車中のはるかです。意外と天王寺駅で下車する人が多くてびっくりです。

まあ天王寺から京都向いてはるかに乗るような物好きは自分ぐらいでしょう。今はどの列車もガラ空きということはありません。

2025年2月8日

 

HA609編成

阪和線日根野駅

通勤時間帯には阪和線内の和泉府中・日根野に停車し通勤特急の役割も担っています。

写真は夕方の日根野駅で天王寺駅に向けて発車する前の様子です。ダイヤが乱れたら日根野で打ち切りになる場合があります。

2019年11月13日

 

流行り病の影響などで一時期は極限まで運転本数を減らされたはるかですが、現在はインバウンドが好調で281系も大活躍といったところです。

阪和線で線路際に立ってれば次から次へとはるかがやってきます。

 

近いうちに281系の増結セット編成と271系を載せたいと思いますが、これまた捕まらない（写真が撮れない）編成が・・・

 

 

＜最後に昨日のクイズの答えを＞

ここにEF510（青）が居ます。

撮影地は百済貨物ターミナル、撮影場所は東部市場前駅からでした。

いかがでしたでしょうか。

今回はパーフェクト正解された方がいらっしゃいました。

ご参加いただいた皆様、ありがとうございました。