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バレンタインらしく···|記事一覧|日々進化する鉄道
2025-02-13 04:36:46

213系の日

テーマ：鉄道

2月13日→213系の日です。

国鉄の分割民営化直前、1987年早々に誕生した形式で、その後はJR東海、JR西日本が設計開発を引き継ぎ製造されました。

瀬戸大橋線開業、四国乗り入れを見据えてまずJR西日本の宇野線(宇野みなと線)、山陽本線に投入されたのち、瀬戸大橋線開業後は岡山〜高松を走る快速マリンライナーを中心に活躍しました。

一方でJR東海も東海道線名古屋口の快速用に213系を投入。

JR西日本の213系は快速マリンライナーに新型223系、5000系が投入された現在は再び宇野線、山陽本線の普通列車を中心に福塩線、伯備線でも活躍中。

JR東海では東海道線名古屋口からの関西本線、中央西線名古屋口での活躍を経て、現在は飯田線で活躍が見れます。

なお213系は当初、横須賀·総武快速線向けに投入を計画するも幻に終わった211系の中の1形式となるはずでした。

211系は15両で6M9T、10両で4M6Tですが品川〜錦糸町の地下区間での登坂能力や勾配起動を考慮して1M方式のモハを組み込み15両で7M8T、10両で5M5Tとするつもりだったようです。

これは幻に終わるもJR東日本で2階建てグリーン車サロ212とサロ213が211系の中の1形式として誕生する事になります。


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