おはようございます。本日の更新は令和６年春休み期間の焼き直しです。色々あって消した記事のリメイクですが、まあ今となっては総合的に考えたらいいのかなと勝手に思っています。いいから記事入れよ。
こちらは銚子行最終の「しおさい11号（当時）」の運用を終えて、佐倉まで回送された後に佐倉２番線に停泊する運用の255系。まだ写真はない（あったらスマン）けど、しおさい号の大半がE259系に代替されてもこの佐倉停泊自体は残っている模様。
という訳で佐倉にいる255系Be-05編成の写真でも少し撮っていきましょう。最新にして、車検期限が災いしたせいか一番に廃車となってしまった不遇な編成。フグゥ。やはりこの時は数か月前にこの編成で千葉に帰ってきた際に乗った車でもあり、また割と遭遇した車でもあることから、廃車１号は残念だった。せめてクハだけでも583系みたいに秋田で保存されたらいいんだけどなあ。流石にないか。
佐倉停泊の図。209系が柱に被ってしまったのが残念。主に成田線の列車が発着する２番線に255系がいるのも珍しくていいなって思う。今はE259系で同じことやってるんですけどね。
255系が５編成しか作られなかったのが残念だなあ。でもまさか佐倉で寝る運用があるうなんて。これは本当に撮れてよかった。逆にまあ佐倉だからいいか…ってことで本線上に留置なのかもね。いやそれよりは錆取り目的の気もするけど。
撮影終了。居候していた実家に帰ります。思えば実家居候期間に金を出せなかった私は本当に人として最低だと思う。妹共はさておき、親にはね。209系から255系を見ることができたのはいいことだろうけど、これも10年したらまず見られないだろう。執筆日時点で残っている255系２編成を波動用としてあと数年使ってもらえたら嬉しいと思いつつ、しかし651系1000代だって結局あのザマだし、まあ無理だろう。
１番線には佐倉止+停泊のE217系も来ていた。あと１年、いやあと数か月もしたら、E217系すらいないのかもしれない。残念だけど、現実は残酷だ。なんだい、これがガキの間で流行っている「魂」ですか(笑)。(笑)。なんかもうね(笑)。魂ってなんだよ(笑)、列車往来妨害の罪だろ(笑)。不法行為への魂。たまたま魂。意外にマンゴーみたいな言い方すんじゃねえよ(笑)。意外にマンゴーといえば初選抜入りした北野瑠華さんを思い出す。瑠華さんはまあ同い年の誇りですね。あの曲が出た頃、俺まだ高校生だったのに。こういうのを見て弱冠アラサーの俺をガキが老害認定していたら最高にロック。
翌日の撮影。なんか沿線に出ていました。3039編成の千葉中央行です。
成田エクスプレスのE259系。この時はまだドデカN’EXロゴが残っていたんだなあ。改正後のしおさい兼任に鑑みたらまあこれはない方がいいんだろうけど、でも新塗装+これは結局少ししか撮れんかった。山梨は山梨でNNネタにせよ身延線や富士急にせよ撮るものがあったからいいけど、名古屋の天白にいた時はロクに鉄をできなかったのが悔やまれる。まあもう恨みつらみ言われると辛いでちゅ～！なのでその話はナシ。ただ、「日頃の恨みつらみ言われるのなんてry」というのであれば、アンタもだいぶこちらが恨みを買うことになるような言動をしてきたという自覚はあったということになる。発言には気を付けた方がいい。
そんな警察マニアにも見下される撮り鉄なので電車の写真は撮っていきますね。俺もまあ覆面にもなっているような車が好きな訳だけど、まあでもマークXで下道だけドライブがいいとは思わないし、「俺もよくダチに運転任される」という警察マニアの方ほどの運転スキルもないので(笑)、なんかもうね(笑)。警察マニアの皆さんにご冥福をお祈りいたします（しかし私は撮った覆面パトカーのナンバーを隠すことはいたしません）が、残念、私が撮った覆面パトカーの画像は基本的に隠しません(笑)。そんなに覆面のナンバーを隠してほしいのであれば、警察署で出待ち（キモ）して捜査用覆面のナンバーにガムテでも貼っておけ。
幕張駅方面に歩いて出庫も回収。多分NB-19編成だったと思いまーす。
新塗装のE259系との並び。これからはこの２形式が房総特急となる（今更）訳だ。なんだろう、まあ強いてヲタク心をなしに言うけれど、JRはマジで千葉なんてどうでもいいんだろう。どうせ湘南ライナー→特急湘南とか中央ライナー・青梅ライナー→特急はちおうじ・おうめみたいな格上げもなく、快速グリーンにさえしておけばいいと思っているんだろ。だから踊り子・湘南と波動用に強奪したんだもんな。当時ならまだしも、結局新造車ナシで255系を潰した結果が減車だからな。たかだかン十分でケンカしてんのキモすぎ！あっはい(笑)。
んでなんか佐倉で撮った209系。あーなんか面倒なことになってロクに写真撮れなかったんだっけ(笑)。何のことだよ(笑)。
なんか快速が来ました。E217系、こうして撮れる日は、公開日もはたしてそうなっているのだろうか。まあ明日のアル検に引っかからなければ、要は不法行為をしなければいいいんだけど。ちなみに私の個人情報を晒すのはあんまりよくないかな。いやまあ訴えはしないけど、心の制限区域をやられたらそれなりのことはさせていただくんで(笑)。
佐倉で分割する快速の１つ、成田空港行と鹿島神宮行の分割を見物していました。もうこれも二度とE217系では見られないことだろう。Y-101編成の旧塗装で盛り上がっていたのを見ると、何というかこういう日頃の記録をしておいてよかったなとは思う。もちろん撮れるなら撮りたかったけどね。普通に遅番だったので間に合わないし、休みだったとしても疲れていて無理だったんだろう。行きたかったけど。
先に前11両、成田空港行が発車していく。これマジで撮っておいてよかったな。改正で見られなくなった訳だし。ところでこれが成田空港行と成東行ならまだしも、成田空港行と鹿島神宮行なら成田でもいいのかなと思わないことはないけど、乗務員さんの詰所の関係で佐倉での分割なのかね。少なくとも10年半以上前に一度横浜から家族で乗ったことがあったな。あの時はまだE217系がいなくなる日が来るなんて思いもしなかった。
もう一度ぐらい見たいものだ。鎌倉車両センターでなら見られるんじゃないですかね。そういえば逗子ローカルの４両、まだ撮れていないな。乗り納めも兼ねて見に行こうかな。
せっかくなので乗っていくこととしよう。「乗車位置は物井駅寄りです」という表示が新鮮。先述のこの快速に乗った時（11年ぐらい前だっけ？）には確か一旦ドアを閉めてホーム中間に移動していたと思うんだけどなあ。「３月16日より特急しおさい号は全車指定席に変わります」の表示が懐かしい。でも残念、あれだけ周知されていても未だに無札で乗ってくるバカが沢山いるんです。
この時点ではまだ前照灯が点かず。今日は友人と（中略）未だに連絡取れず。あの怪文はマジで面白かった。まあ私自身の落ち度で本来であれば謝らなければならないところを起死回生の一手と捉えて逆に利用した私も性格が悪い(笑)。あれから半年、全てが快調だ。
E217系が列番末尾がMになる、つまり列車として運転される珍しい機会（多分）。こういうのも本当に撮っておくもんだ。マジで去年の２月に帰ってきてよかったー(笑)。名古屋にいたらこんなの撮れないもん。
最後に方向幕。今見ると車内LCDに「佐倉」と出ているのがありがたい。今後もこうして日頃の記録をできる時にやっていこうと思うし、それができる鉄でありたい。
撮影 令和６年３月５日・６日
執筆 令和６年11月10日
