本年のダイヤ改正まとめ、一発目は近鉄とさせていただきます。
改正日は2/22。プレスはこちら(PDF注意)
1. 名阪特急の増発
大阪難波〜名古屋間の特急「ひのとり」「アーバンライナー」について、平日3本(名古屋発1、難波発2)、土休日7本(名古屋発3、難波発4)増発します。
2. 特急列車の見直し
現在臨時列車として設定されている大阪難波〜鳥羽の特急1往復を、土休日定期運転に格上げします。
3. 京都、橿原、天理線の普通列車の増発
京都線新田辺〜大和西大寺、橿原線、天理線について、日中の普通列車が現在は3本/hですが、これを4本/hになるようにします。
4. 難波、奈良線の平日の優等列車の見直し
難波線・奈良線の平日日中の1時間あたりの優等列車の本数を以下の通り変更します。
[現行]
阪神線方面快速急行 2本
難波発着快速急行 2本
難波発着急行 2本
[改正後]
阪神線方面快速急行 3本
難波発着急行 3本
5. 平日朝ラッシュの増発
[京都線]
新田辺7:40発の京都行き準急を増発します。
[大阪線]
上本町10:00発の高安行き普通を増発します。
6. 始発繰り上げ
土休日の南大阪線、長野線において始発を繰り上げます。
7. 終電繰り下げ
[難波線、奈良線]
大阪難波0:03発奈良行き快速急行を新たに設定し、奈良方面への最終列車を繰り下げます。
[大阪線]
上本町23:57発大和八木行きの急行を新たに設定します。これは河内国分で五位堂行き普通に乗り継げるため、河内国分〜五位堂、大和高田、大和八木への終電が繰り下がります。
[名古屋線]
名古屋23:58発四日市行き急行を設定し、蟹江〜四日市の急行停車駅の終電を繰り下げます。
【メモ】
万博、いろいろ言われていますが各社着実に輸送力増強を図っているという印象。(直通先に夢洲を抱えるだけあって)近鉄も例に漏れず。
大きなところでいうと日中の増発と始発、終電繰り下げですね。やはりアフターコロナによる需要回復は大きかったか前向きな改正内容が多いです。
奈良線の快急関連は土日のダイヤに合わせた形になります。4-2よりも3-3のがダイヤとしては分かりやすいかと思うので、(直通先同士での合意があるなら)あるべき形になったと見て良いでしょう。
【管理人から】
更新してなかった間も一日平均150アクセスくらいはあったようで、見ていただいた方ありがとうございます。ずっと更新できておらず大変申し訳ありません。色んなことへの力の入れ方を見直しつつまた今年も頑張っていきたいと思います。
とりあえず作り途中の諸々を完成させつつ、ダイヤ改正関連もザーッと見ていく予定です。よろしくお願いします。
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