1/27の朝ラッシュ時に阪急神戸線 十三駅で7000系の通勤急行を撮りました。
1枚目は、十三駅2号線に到着した7017の通勤急行 大阪梅田行きです。

2枚目は後追いですが、十三駅を出発し淀川橋梁へ向かう7117です。

3枚目は順番が逆ですが、十三駅で並んだ右側は7017、左側は阪神・淡路大震災30年ヘッドマークを掲出した8003の特急 高速神戸行きです。

2/22のダイヤ改正により、神戸線の通勤急行は停車駅のうち塚口駅が通過となり、列車種別が新設の快速に変更されて廃止となります。
先に紹介した阪神・淡路大震災30年ヘッドマークを掲出した8003Fの下りが十三駅を発車したときに、上りとして十三駅に到着したのが7017Fの通勤急行でしたので撮っておきました。
7017Fは1986年に6両編成で登場しています。
リニューアル工事の前には、増結用の2両編成と連結されて通常は8両編成として神戸線、今津線の6両編成が検査時などは2両編成を解放して今津線で運用されていました。
2022年に7003Fの6両編成化で余剰となった付随車2両が組み込まれて8両編成化されて、7000系では最後のリニューアル工事が実施され、現在も神戸線で活躍しています。
【お詫び】
申し訳ございませんが、本文に不備がありましたのでお詫び申し上げますとともに追記いたしました。
1枚目は、十三駅2号線に到着した7017の通勤急行 大阪梅田行きです。

2枚目は後追いですが、十三駅を出発し淀川橋梁へ向かう7117です。

3枚目は順番が逆ですが、十三駅で並んだ右側は7017、左側は阪神・淡路大震災30年ヘッドマークを掲出した8003の特急 高速神戸行きです。

2/22のダイヤ改正により、神戸線の通勤急行は停車駅のうち塚口駅が通過となり、列車種別が新設の快速に変更されて廃止となります。
先に紹介した阪神・淡路大震災30年ヘッドマークを掲出した8003Fの下りが十三駅を発車したときに、上りとして十三駅に到着したのが7017Fの通勤急行でしたので撮っておきました。
7017Fは1986年に6両編成で登場しています。
リニューアル工事の前には、増結用の2両編成と連結されて通常は8両編成として神戸線、今津線の6両編成が検査時などは2両編成を解放して今津線で運用されていました。
2022年に7003Fの6両編成化で余剰となった付随車2両が組み込まれて8両編成化されて、7000系では最後のリニューアル工事が実施され、現在も神戸線で活躍しています。
【お詫び】
申し訳ございませんが、本文に不備がありましたのでお詫び申し上げますとともに追記いたしました。