『山陽新幹線50周年企画展 -⑦ / 京都鉄道博物館』

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2025年02月08日(土) 22時00分00秒

山陽新幹線50周年企画展 -⑦ / 京都鉄道博物館

テーマ：鉄道関連のイベント

Shinkansen Special Exhibition,Tokaido Shinkansen 20th Anniversary Commemorative Medal,Kyoto Railway Museum, Japan

今年３月で迎える山陽新幹線全線開業50周年の記念企画展「山陽新幹線50年展」その⑦です。

このシリーズ、京都鉄道博物館の特別企画展としては、ずいぶんと長く続けてしまっていますが、いよいよラストスパートへ向けてとなります。

残った資料写真を、全部吐き出していきます。

やはり新幹線と言えば、世界の鉄道の在り方を変えたそのシンボル ── ０系を無視はできません。

Type 103 train on the Osaka Loop Line and Type 0 Shinkansen train,Kyoto Railway Museum, Japan

Lenticular,Postcard,1964 Shinkansen Opening Commemoration,Kyoto Railway Museum, Japan

Lenticular,Postcard,1974 10th Anniversary of Shinkansen Opening,Kyoto Railway Museum, Japan

Lenticular,Postcard,1984 20th Anniversary of Shinkansen Opening,Kyoto Railway Museum, Japan

このシリーズ、初期に０系は既に出していますが、冒頭は昨年開業60周年を迎えた東海道新幹線の20周年記念メダルから。

続いては京都鉄道博物館の巨大壁画•••••••,ならぬ壁写真を、０系切り出しクローズアップですが、画角的に大阪環状線の103系がお供に（笑）

そして再び、レンチキュラーをステレオグラフで撮ってみた、０系３Ｄ写真３枚です。

上から東京オリンピック開会式をバックに使った1964（昭和39）年の開業記念、開業10周年記念、開業20周年記念のポストカードです。

Shinkansen special exhibition,100th anniversary of the opening of Japanese railways,Postcards,1972 Opening of the Shinkansen in Okayama,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 300 debut,Birth of the Super Express Nozomi,Kyoto Railway Museum, Japan

レンチキュラーのステレオグラフ化は、もう少し上手くやるともっと立体感が出るのだろうけれど、なかなか難しいが現実でした。

次は新幹線開業８周年の記念そして鉄道開業100周年の記念で、1872（明治５）年と1972（昭和47）年のポストカードセット。

新幹線での輸送人員が７年11ヶ月で５億人を突破して、単純換算で日本国民１人あたり４回以上輸送しましたよと、その利用率が飛躍的に伸びた年代でもありました。

そして1972（昭和47）年３月15日は、山陽新幹線の岡山先行開発の年でもありました。

Shinkansen special exhibition,Type N700 series addition,Kyushu Shinkansen opening,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 700 addition,Hikari Railstar debut,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 700 debut,New Nozomi train departs,Kyoto Railway Museum, Japan

1987（昭和62）年にはJRグループが誕生し、1992（平成４）年３月14日には300系がデビューし″のぞみ″が誕生しました。

300系はアルミ車体の導入などで徹底的に軽量化して、更なる高速運転を実現しましたが、駆動装置などは国鉄時代に開発された技術の延長上の存在でした。

初めて新幹線が300km/hで運転されたのは500系からで、その技術がフィードバックされて新しい車両•••••••,700系シリーズが誕生することになります。

初代700系は1999（平成11）年３月に東海道新幹線で営業運転を開始し、現在の新幹線技術のベースをつくりました。

Shinkansen special exhibition,Type 500 and Hello Kitty collaboration, amazing all-pink 01,Hello Kitty Shinkansen,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 500 and Hello Kitty collaboration, amazing all-pink 02,Hello Kitty Shinkansen,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 500 and Hello Kitty collaboration, amazing all-pink 03,Hello Kitty Shinkansen,Kyoto Railway Museum, Japan

その後700系は、2007（平成19）年７月にN700系、2013（平成25）年２月にN700A形、2020（令和２）年７月にはN700S形へと進化しています。

尚、山陽九州新幹線の車両はN700A形をベースにしていますが、諸元はN700A形とはまた別の性能となっています。

こうして日進月歩の新幹線車両ですが、世界水準へ一気に引き上げたその名車は、世界最速のタイトルホルダーを記憶にとどめたまま。

検査切れのタイミングで順次廃車となって行く計画で、最長でも2027年度中の完全引退が予定されています。

Shinkansen special exhibition,Type 500 and Hello Kitty collaboration, amazing all-pink 04,Hello Kitty Shinkansen,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 500 and Hello Kitty collaboration, amazing all-pink 05,Hello Kitty Shinkansen,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 500 and Hello Kitty collaboration, amazing all-pink 06,Hello Kitty Shinkansen,Kyoto Railway Museum, Japan

Shinkansen special exhibition,Type 500 and Hello Kitty collaboration, amazing all-pink 07,Hello Kitty Shinkansen,Kyoto Railway Museum, Japan

500系は現在６編成が運行中で、V２編成はプラレール新幹線、500タイプエヴァ、そして現在はハローキティ新幹線として運行されています。

新幹線は南はJR九州からJR北海道まで、数多くの車両が運行されそしてされてきましたが、０系と共に永遠に人々の記憶に残るであろう500系。

その片隅で700系 RailStar も、ひっそりと引退をして行こうとしています。

ドクターイエローの引退期限が迫る中、初代700系の姿が見られなくなるのも、そう遠くない時代となりました。

東海道新幹線開業60周年、山陽新幹線開業50周年、最後の任務に奮闘している名車たちの、その姿を目と心に焼き付けておく季節でもあります。

＼「山陽新幹線50年展」絶賛開催中！／
1975(昭和50)年３月10日に新大阪―博多間で山陽新幹線が全通し、2025年で50周年🚅これを記念して企画展「山陽新幹線50年展」を開催中！
挿入曲：大瀬戸千嶋「CROSSOVER」#山陽新幹線50年 #大瀬戸千嶋 pic.twitter.com/1yD1QFI7sQ
— 京都鉄道博物館 (@KyotoUmetetsu) November 12, 2024