さて、冬の寒さが大変厳しい1年でも最も厳しいとされている(個人的感想)2月がやってまいりました。
とはいえ今年の2月は平日が17日、そして3泊4日の大旅行も控えておりますのでそれなりに元気にやっていこうと思います。
初っ端から腹痛が酷すぎて胃炎に泣かされているのは公然の秘密です。
では1月のダイジェストいきましょう。
〈目次〉
- ☆Topic☆入籍のお知らせ
- 1月2-3日：ぶらりお出かけ名阪
- 1月4日：阪和線【日根野界隈】撮影
- 1月10日：泉北3000系撮影：南海高野線@新今宮駅
- 1月12日：287系特急まほろば撮影：大和路線@志紀-柏原
- 1月13日：JR京都線・南海本線撮影
- 1月18日：287系特急まほろば：大和路線@高井田-河内堅上
- 1月19日：281系30周年記念装飾撮影：阪和線@津久野‐上野芝
- 1月25日：ぶらり和歌山
- 1月27日：奈良201系ND606編成合格HM撮影@天王寺駅
- 結び
☆Topic☆入籍のお知らせ
撮影とは何ら関係ないですが、1月の個人的ダイジェストとして11日に入籍したことをご報告いたします。
実は結婚自体が今更感のある長さの交際期間だったわけですが、一応ここから新生活が改めてスタートということになります。8年は流石に待たせ過ぎましたなぁ…。
1月2-3日：ぶらりお出かけ名阪
Coming Soon‼
1月4日：阪和線【日根野界隈】撮影
日根野‐長滝(羊踏切)
正月最後の増結撮影です。
2024-25年の年末年始はどうも忙しく、大阪市と堺市を何往復もする羽目に。それプラス別の場所にもあちこち用事でうろちょろする事になったので、増結特急の撮影はこの日しか結局できませんでした。
日根野‐熊取(中道踏切周辺)
昔から安定して撮影できるキャベツ畑のポイントです。
とはいっても日没近くだったので厳しい結果に。
9両化してからほぼ来たことは無かったので、来た意義は一応ありましたがもうちょっと早く来るべきでしたね。
思い出の地とはいえ約10年前によく来ていたポイントなので、大きく変わった阪和線を撮影すればこれはもう実質新ポイントのようなもの？
そしてお決まりの踏切より。
ここは当時とほぼ何も変わりません。なんなら車両も流石に当時とはほぼ変わりもなく野々村(死語)が付いているかいないかぐらいかしら。
やはり冬の夕方のこの撮影地が個人的に好きです。
1月10日：泉北3000系撮影：南海高野線@新今宮駅
良い感じの時間に良い運用に入っていた泉北3000系を撮影
ベースとなった6200系との並びも実現。
敢えてなのかたまたまなのか元々なのか、土休日の運用にほぼ入っていないので平日の仕事終わりに時間があれば撮れる…という感じの編成なんですよね。通勤電車としてはある意味有終の美を飾れる終わり方なのでしょう。
発車数秒後に本線側に3000側も来たので、もう少しタイミングがずれてたら面白かったかもと思いつつ撮影を終えました。
1月12日：287系特急まほろば撮影：大和路線@志紀-柏原
ダイヤ乱れで30分程度遅れてしまったせいで日没スレスレになってしまったまほろば撮影。4月より683系専用車両に変更となりますので、この姿もらくラクやまと限定となります。というからくラクやまとのためにわざわざ日根野から287系借り続ける気かい？
土休日に気軽に撮れるのは少なくとも残り僅かになりそうなので、積極撮影の方針に切り替えていきましょう。
1月13日：JR京都線・南海本線撮影
681系しらさぎ編成サンダーバード運用：JR京都線@摂津富田駅
681系しらさぎ編成が正月頃から代走でサンダーバード運用に入っておりましたので、記念に1回来てみました。
681系自体が随分減ったという事もあり、比較的注目されているネタとなりました。683系リニューアルしらさぎも出揃いつつある中、大阪周辺でまともに撮れる最後のチャンスになっているのかもしれませんね。
南海7100系復刻撮影：南海本線@尾崎-鳥取ノ荘
靴がボロッちくなっていたのでりんくうアウトレットへ向かうついでにちょっと寄り道。今後のワンマン化で泉佐野以南の運用が激減しそうな7100系を撮影。
箱の浦周辺の海カットでも良かったのですが、そこまでの天候でも無かったので尾崎周辺で適当に狙っておきました。
1月18日：287系特急まほろば：大和路線@高井田-河内堅上
なんかまほろばを良い感じに撮れるところないかなーとネットの海を漁って見つけたところ。とはいってもアクセス良好な王道ポイントっぽいんですけどね。ただ6両ですら大変厳しかったので実質まほろば専用。
水鏡を活かしつつ狙ってみました。理想はもうちょっと車両も写り込ませたかったですが、まぁ良いでしょう。
1月19日：281系30周年記念装飾撮影：阪和線@津久野‐上野芝
付属の30周年ノーマルが現れたら必ず来ようと思っていたポイント。
正直ここで撮らずして何なんだというレベルに個人的には重要な阪和線鉄板ポイントですからね。
何度ここで281系も撮った事やら…
そして上り列車も撮影
日没が近く厳しかったこと、もっと奥で切った分がピント壊滅で半泣きでした。
一応手軽に来れるポイントではありますし、草木が生い茂るまでにはまた来ようと思います。出来ればやはり午前中の順光時間帯の方がやはり良いですね。
1月25日：ぶらり和歌山
Coming Soon‼
1月27日：奈良201系ND606編成合格HM撮影@天王寺駅
25日頃から合格祈願のHMが201系に取り付けられ運用に就いておりました。201系のHM自体は以前はちょこちょこ見かけたものの随分久しぶり。青蛇と201系を照らし合わせたものと思われます。
ちなみに柏原駅で1月初旬に缶バッジを無償で配布していたのですが、それとほぼ同じものがHMとなっておりました。正直そうなるとは知らずにご自由にお持ちください。ボックスから1個持ち帰っていた自分を褒めたい。
結び
結局今月も通常運転です。
正直人間はこんな大きなターニングポイントがあったからと言って変わることはそうそうないんですよね。特に子供が生まれたとかそういう訳でも無いので、影響が出ない範囲でしばらくは鉄道撮影も通常モードで参ります。
でもやっぱりお金面はちょっと厳しくなるかなー…流石に。
あくまでも自主的取り組みで我が家のお財布にも一応更なる貢献を勝手に決意しましたので汗
趣味は無理のない範囲で♡
では以上です。
