蟹田 ('03.9.23)
青函トンネルの竜飛海底駅から、特急スーパー白鳥に乗り、午後3時15分、蟹田駅に到着。
蟹田は太宰治の『津軽』で、「風の町」と形容されていた場所（らしい）。
蟹田駅の近くに、展望台があるらしい。行ってみよう。
コインロッカーが見当たらなかったので、重い荷物を抱えて歩くことになるが。
- 道南いさりび鉄道になる前の江差線（函館→木古内→竜飛海底）
- 竜飛海底駅からケーブルカーで本州上陸！（竜飛海底→龍飛崎）
- かつては青函トンネルから行けた龍飛崎（龍飛崎・青函トンネル記念館）
- 龍飛崎の景色にmisonoさんの歌声は合う（青函トンネル記念館→竜飛海底→蟹田）
- 蟹田の展望台で、透ける螺旋階段を上る（蟹田）
- アスパムから眺めた青森の夜景（青森）
漁業の町特有の、磯の香りが漂う。
国道280号を北に上がって、蟹田川という川を渡り、
展望台「トップマスト」へ。
中に入ったとき、龍飛崎の青函トンネル記念館で聞いた『Starry Heavens』が、偶然またかかっていて、驚く。
この展望台、何と入場料が“ただ”！
地上30メートルの展望台へは、らせん階段を上っていく。
そのらせん階段を下から見たところ。
下から見て上が見えるということは、上から見ても下が見えるわけで、上っていく途中、ちょっと怖い。
下の売店で預けりゃいいものを、ついつい重い荷物を持ったまま階段を上ってしまった。
しかも上に行くにしたがって、直射日光のせいか暑くなっていく。
いつ終わるともしれない階段。
ようやくたどり着いた階段のてっぺんは、何と、外に通じていた。
海から吹く風が気持ちいい。
さすが「風の町」。
北には観瀾山（かんらんざん）公園。
東を向くと、対岸の下北半島がはっきり見える。
ただでこの景色が見られて、オトク感あり。
蟹田駅に戻る。
あわよくば、4時2分に来る「きらきらみちのく」号に乗れるかもしれないと思っていたのだが、駅に着いたのは4時15分。間に合わなかった。
おばちゃんたちの津軽弁がこだまする待合室で、しばし休憩。
4時30分発の普通列車に乗った。
（ゲーム路銀 \1,050-\480=\570）
列車のカラーリングが北海道と違う。
本州に渡ったことを実感する。
※JR東日本のキハ40系は、2021年に運用を終了しました。（びゅうコースター風っこ、リゾートしらかみ、越乃Shu*Kuraを除く）
駅をたつと、すぐ車窓左手が海になった。
右側の座席に座って左側を見ると、見える窓すべてに海が広がる。
瀬辺地の手前でいったん海岸線からそれ、山の景色になるが、間もなく再び海。
このあたりは、今まで何度も北斗星で往復していたのだが、夜中に通過していたので、こんな絶景になっているとは知らなかった。
その後、左手は家並みの切れ間に海、右は広大な田んぼの風景に変わる。
油川駅から家々が立ち並び、海も田んぼも見えなくなったなあと思ったら、次はもう終点の青森だった。
さまざまな種類の列車が並ぶ車庫を右手に見て、青森到着5時14分。
青森
↑（～瀬辺地（せへじ）～郷沢（ごうさわ）～蓬田（よもぎた）～中沢（なかさわ）～後潟（うしろがた）～左堰（ひだりせき）～奥内（おくない）～津軽宮田～油川（あぶらかわ）～）
せっかく青森まで来たのだが、今日中に帰らなければならないため、あまり時間はない。
※青森駅は2021年（令和3年）から2024年（令和6年）にかけて建て替えられました。
（東北新幹線が八戸から延伸されたのは2010年（平成22年）ですが、新幹線停車駅は隣の新青森駅だったため、このとき青森駅で大きな建て替えは行なわれていません。）
（「アスパムから眺めた青森の夜景（青森）」へ続く）
外ヶ浜町観光情報 青森観光コンベンション協会（青森市） JR東日本 青森県観光情報サイト
俳優・八名信夫氏の著書『悪役は口に苦し』（小学館）の中で、それぞれの時代背景について補足説明する文章を、少しだけ書いてます。
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