早いもので明日から2月です。
いよいよ大学受験シーズンの到来です。
受験生の皆さん、体調管理に気を付けてベストを発揮して下さいね。
今回はタキ57754です。

(タキ57754 2007年10月22日 青海駅にて)
引きに余裕が無くて魚眼っぽくなってて恐縮です。
こちらは2位側です。
鏡板の中心部は、点検口があるためと思いますが、キセが脱着出来るようになっていて、小さなフックも取り付けられています。
荷重35tに自重16.3t、満載時の総重量は52t弱で、軸重は13t以下となり支線区間への入線も可能です。
この時は、カセイソーダ液を積載し、青海駅構内にて継走される編成を待っている状態でした。
なので、線路の反対側に回って1位側も撮影しています。

(タキ57754 撮影日撮影場所同じ)
デンカは日本海側を拠点としており、過酷な気象条件下で運用されているはずですが、何度も言いますが本当に手入れが行き届いています。
次回もデンカ車です。
いよいよ大学受験シーズンの到来です。
受験生の皆さん、体調管理に気を付けてベストを発揮して下さいね。
今回はタキ57754です。

(タキ57754 2007年10月22日 青海駅にて)
引きに余裕が無くて魚眼っぽくなってて恐縮です。
こちらは2位側です。
鏡板の中心部は、点検口があるためと思いますが、キセが脱着出来るようになっていて、小さなフックも取り付けられています。
荷重35tに自重16.3t、満載時の総重量は52t弱で、軸重は13t以下となり支線区間への入線も可能です。
この時は、カセイソーダ液を積載し、青海駅構内にて継走される編成を待っている状態でした。
なので、線路の反対側に回って1位側も撮影しています。

(タキ57754 撮影日撮影場所同じ)
デンカは日本海側を拠点としており、過酷な気象条件下で運用されているはずですが、何度も言いますが本当に手入れが行き届いています。
次回もデンカ車です。
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