1/24の撮影記録です。
8584 EF65-2092+タキ12
12車と短いので、当地で65を撮っておきたく記録。
ワシクリ、与野、浜崎橋、撮りたい所で一通り記録出来たので、ひと段落。
そんな事言いつつ、次の改正でも設定が有れば、別の場所で撮っていそうですがw
94 EH500-51+コキ17
帰りがけに2本記録。
ついでに新座の前後で組成を比較してみました。
① 94列車編成内訳(札幌タ~新座タ、コキ20車)
↑新座タ
EH500-51[仙貨]
104-966
104-2893
104-2610
104-1737
104-2662
104-272 ※ヤマトUV51A
107-1409
106-894
107-1465
107-2006
106-1088
104-2324
104-2811
104-981
104-1841
106-286
106-158
106-241
104-2543
104-1501
↓札幌タ
② 94列車編成内訳(新座タ~相模貨物、コキ17車)
※ 新座タ手前から連結されていた物は、車番末尾に連順を記載
↑相模貨物
EH500-51[仙貨]
104-690
106-478
106-651
104-1477
106-5
104-2593
104-1506
106-1088(11)
104-2324(12)
104-2811(13)
104-981(14)
104-1841(15)
106-286(16)
106-158(17)
106-241(18)
104-2543(19)
104-1501(20)
↓新座タ
新座タで機次の10車を解放、7車連結でした。
94列車(札幌タ~新座タ)6両目より抜粋
日本石油輸送(ヤマト運輸借受) UV51A-30004
新座タ手前で見る機会があまり無かった当列車、大型も載るんですね。
8764 EH200-22+タキ5
JRFのロゴ有りも、いずれは淘汰されそうですね。
今回は以上です。