阪神電車5001形も残り1編成(5028-5027-5026-5025)
2月で引退することが発表されています。
この日は運よく
撮影することが出来ました。
駅間が短い阪神での運用から高加速・高減速に設計され、
とりわけ高加速の性能は日本では最高水準を誇り、
「ジェットカー」の愛称で親しまれていました。
阪神の普通列車と言えば、5001形のイメージが強く、
引退は寂しいです。
阪神電車5001形も残り1編成(5028-5027-5026-5025)
2月で引退することが発表されています。
この日は運よく
撮影することが出来ました。
駅間が短い阪神での運用から高加速・高減速に設計され、
とりわけ高加速の性能は日本では最高水準を誇り、
「ジェットカー」の愛称で親しまれていました。
阪神の普通列車と言えば、5001形のイメージが強く、
引退は寂しいです。