今日は「成人の日」ということで、２０年にちなんだ話題を。
　今年が２０周年にあたる、２００５年に営業運転を開始した鉄道車両はいろいろあるが、我が趣味の対象で絞り込んだところ、小田急ロマンスカー５００００形ＶＳＥ車というブルーリボン賞受賞車があった。しかしながら、成人式（２０周年）を待たずして引退してしまったのは周知の通り。
　そこでチョイスしたのがローレル賞に輝いた名鉄２０００系。同年の中部国際空港の開港に伴い、アクセス列車として名鉄が用意した空港特急「ミュースカイ」専用車だ。
　京成の「スカイライナー」と同様に「ミュースカイ」という愛称を列車種別としても使用しており、他の特急列車と差別化がされている。「ミュースカイ」は全車特別車（指定席）として運転されている。
　運転開始は２００５年１月だったが、早速３月に乗りに行っている。本日の画像はその時に撮影したもの。２０００系は３両編成でデビュー、多客時は２本つなげての運用がされていた。中部国際空港駅も画像の通り、２面２線の使用だった。
　「ミュースカイ」は好評で利用率が高かったことから、名鉄はすぐに１両増結して４両編成とすることを発表。その後、増備された編成は最初から４両で登場している。



　２０００系は空気バネを活用した車体傾斜装置を装備し、神宮前駅までノンストップで常滑線を快走した。
　２０００系の前面や側面ドア横に「セントレア」のロゴがあることから、デビュー前には「セントレア」と「ミュースカイ」を混同している報道があり、前者が空港名で後者が列車名と判明するまで多少の時間がかかった記憶がある。
　その後、ちょうど１０年後の２０１５年に撮った画像があるが、続きは明日に。