#530令7.1新青春18きっぷ(3日用)使用記①(＆過修118)

令和7年1月1日～3日

新青春18きっぷ使用記①

(個人的事情等に関するブログ)

（＆過去ブログ修正118）

【投稿日　令和7年1月11日】

【追記　令和7年1月20日】

 

１　はじめに

(1)個人的事情

・私は、令和7年(2025年)1月1日と2日のDL津和野稲成号に一人で乗車したところですが(#528のブログ参照)、その際、新青春18きっぷ(3日用)を活用しました。(⇒今回の主目的はDL津和野稲成号乗車)

・前回私が青春18きっぷを使用したのは平成17年春？だったと思います(京都発着だった時のムーンライト九州等で使用）⇒よって、今回私は、約20年？ぶりに青春18きっぷを使用した、という話になります

・前回私が青春18きっぷを使用してDD51牽引客車に乗ったのは平成13年(2001年)8月でした(具体的には当時の鹿児島本線・筑豊本線の50系普通客車列車への乗車、詳細記載省略)。⇒よって、今回のDD51牽引のDL津和野稲成号乗車により、私は約23年5ヶ月ぶりに青春18きっぷでDD51牽引客車に乗車した、という話になります

 

(2)今回のブログ

　上記事情により、令7.1.1〜3の新青春18きっぷを活用した私自身の移動(主目的はDL津和野稲成号乗車)についてブログを作成します

 

＜参考＞

※DLクリスマス号及びDL津和野稲成号⇒DD51がやまぐち号用のJR西日本35系客車(新35系客車、新旧型客車)を牽引する臨時列車で、事実上のDLやまぐち号。全車指定席。ダイヤ等詳細は別記の#528のブログ参照

※やまぐち号の客車は、「新35系客車」「新旧型客車」等と呼ばれることも多いですが、ウィキペディア等によると「JR西日本35系客車」という名称がつけられています

 

 

 

２　令和7年1月1日

※個人的事情ですが、令和7年1月1日の私自身の新青春18きっぷ(3日用)を使用した移動について記載します

※この日の朝については、地元互礼会に出席しないといけなかったため、新青春18きっぷ使用は11時45分に京都駅を発車する新快速からでした（自宅～京都駅間はICOCA定期券で移動）

 

(1)京都駅⇒新大阪駅（新快速）

　京都駅を11時45分に発車する新快速で新大阪に移動。詳細について記載省略

※新大阪から新山口までは、新大阪を12時41分に発車するのぞみ号で移動。今回はe5489＋J-WESTカードの方法で「【e5489専用】WESTERポイントアップグレード（グリーン）」のグリーン席を手配し乗車。詳細について今回は記載省略

 

(2)新山口駅⇒山口駅(2両編成のキハ47の普通列車)

・新山口駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札内に入る

・新山口15:03発山口行き普通列車(気動車、2両編成のキハ47のワンマン列車(詳細別記))に乗車して山口駅まで移動⇒この列車は2両編成のキハ47であるが、無人駅であっても全てのドアが開く形のワンマン列車でした。

 

(3)山口駅⇒鍋倉駅(１両編成のキハ40の普通列車)

・山口15:37発益田行き普通列車(気動車、1両編成のキハ40のワンマン列車(詳細別記))に山口駅から乗車して鍋倉駅に移動⇒この列車は、無人駅では後ろのドアから整理券を取って乗車、前のドアから運賃箱に料金等を入れて降車のワンマン列車

・鍋倉駅に到着すると前方のドアから運転士に新青春18きっぷを見せて下車

 

(4)鍋倉駅⇒新山口駅(5両編成の新旧型客車のDL津和野稲成号)

　津和野16:12発新山口行きDL津和野稲成号（DD51＋JR西日本35系客車(新旧型客車、新35系客車)）に鍋倉駅から乗車して新山口駅に移動

⇒今回はDL津和野稲成号のいわゆる普通車指定席に乗車しました（R7.1.20追記）

 

(4)新山口駅⇒下関駅(4両編成の115系電車)

・DL津和野稲成号が新山口駅に到着後、一旦新山口駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札外に出る。その後再び同自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札内に入る

・新山口を18:17に発車する岩国発下関行き普通列車(4両編成の115系電車、ワンマン列車)に乗車して下関まで移動⇒この列車は全ての駅で全てのドアが開く形のワンマン列車。

 

(5)下関駅⇒門司駅(4両編成)

・下関発小倉行きのJR九州のロングシートの電車(狭義の電車に該当、何系か確認するのを失念しました)で、在来線の関門トンネルをくぐって門司駅まで移動

・私が在来線の関門トンネルを鉄道で通過したのは約16年ぶり（前回は平成20年11月寝台特急はやぶさ・富士で在来線の関門トンネルを通過）

・門司駅で、自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札外に出る

 

(6)門司駅⇒下関駅(4両編成)

・門司駅で、自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札内に入る

・小倉発下関行きのJR九州のロングシートの電車(狭義の電車に該当、何系か確認するのを失念しました)で、在来線の関門トンネルを通過して下関駅まで移動

 

(7)下関駅⇒新山口駅(4両編成の115系電車)

・下関を20:17に発車する下関発柳井行き普通列車(4両編成の115系電車、ワンマン列車)に乗車して新山口まで移動⇒この列車は全ての駅で全てのドアが開く形のワンマン列車。

・新山口駅に21:37に到着後、新山口駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札外に出る。その後宿泊先のビジネスホテルに向かう

 

 

 

３　令和7年1月2日

※個人的事情ですが、令和7年1月2日の私自身の新青春18きっぷ(3日用)を使用した移動について記載します

 

(1)新山口駅⇒下関駅(2両編成の115系電車)

・ICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札内に入る

・新山口を5:35に発車する新山口発下関行き普通列車(２両編成の115系電車、ワンマン列車)に乗車して下関まで移動⇒この列車は全ての駅で全てのドアが開く形のワンマン列車。

・下関駅到着後、下関駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札外に出る。

 

(2)下関駅⇒新山口駅(4両編成の115系電車)

・下関駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札内に入る

・下関を7:15に発車する下関発岩国行き普通列車(4両編成の115系電車、ワンマン列車)に乗車して新山口まで移動⇒この列車は全ての駅で全てのドアが開く形のワンマン列車。

・新山口駅に8:25に到着後、新山口駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札外に出る。

 

(3)新山口駅⇒津和野駅(5両編成の新旧型客車のDL津和野稲成号)

・新山口駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札内に入る

・新山口10:54発津和野行きDL津和野稲成号（DD51＋JR西日本35系客車(新旧型客車、新35系客車)）に新山口駅から乗車して津和野駅に移動

・津和野駅到着後はDLやまぐち号乗車時と同様機関車の動き等を撮影。また、太鼓谷稲成神社に参拝する

⇒今回はDL津和野稲成号のいわゆる普通車指定席に乗車しました（R7.1.20追記）

 

(4)津和野駅⇒新山口駅(5両編成の新旧型客車のDL津和野稲成号)

・津和野16:12発新山口行きDL津和野稲成号（DD51＋JR西日本35系客車(新旧型客車、新35系客車)）に津和野駅から乗車して新山口駅に移動

・新山口駅に到着後、DL津和野稲成号が回送される場面を見学した後、新山口駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札外に出る。

⇒今回はDL津和野稲成号のいわゆる普通車指定席に乗車しました（R7.1.20追記）

 

※新山口駅にてDL津和野稲成号から下車した後、写真撮影やDL津和野稲成号回送場面等を見学し、その後一旦新山口駅のICOCAの自動改札機に新青春18きっぷを挿入して改札外に出た次第ですが、その後は新幹線で新大阪まで移動（今回はみずほ608号の指定席で移動⇒e5489で確保したeきっぷの乗車券・指定券で乗車。詳細については記載省略）

(5)新大阪駅⇒京都駅（新快速）

　新快速で移動。詳細について記載省略

 

 

4　令和7年1月3日

　この日は勤務日のため、仕事が終わってから新快速乗車で活用。詳細については記載省略します

 

 

 

５　その他

※上記１～４にて記載した、令和7年1月1日～3日の乗車により、新青春18きっぷ(3日用)の元をとることができました。

 

 

 

 

６　過去ブログ修正

　令和7年1月のDL津和野稲成号について記載した#528のブログに、新たに次の写真（既に掲載済みの写真を、列車がより大きく見えるように再度加工した写真）を追記しました。

＜追記した写真＞

 

※令和7年1月2日にJR新山口駅で自分で撮影した往路のDL津和野稲成号

 

 

 

 

 

＜Pick＞

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

（掲載した写真等は7.1UP）

誤字脱字等があればその都度訂正します

引用箇所について転載等禁止

本日も最後までご覧いただきありがとうございました