いゃ〜、寒い…
昨夜から今朝にかけてはとても冷え込みましたね…福岡市内でも珍しく雪が降り、そこそこ積もっておりました。本当であれば、雪鉄しよう〜なんて呑気に考えていられるのですが、今回ばかりは話が別。
というのも、すでにTwitterには上げさせていただいたのですが、私は本日からとある場所へ遠征にでております。朝の時点では都市高速や九州道などがほとんどの区間で通行止め。ほとんどのバス路線が運休していたため、バスが出るのか心配でしたが、昼頃から高速道路の通行止めも順次解消しなんとか出発に漕ぎ着けました。
初詣に引いたおみくじに 旅行：「途中にて悩みごとあり」とありましたが、そうならないことを願います…
さて、今回から新連載スタートです。
舞台は鹿児島県の中心である鹿児島中央駅〜薩摩半島の端、日本のJR線で最も南にある終着駅として有名な枕崎駅を結ぶ指宿枕崎線です。
今回の遠征での狙いは、朝の通勤ラッシュ時間帯に走るヨンマル4連。以前から狙いたいと思っていた被写体ではあったのですが、宿泊なしでこの列車を撮影するためには、明朝に福岡市内から薩摩半島まで向かい、8時前には到着せねばならなりません。このように結構鬼畜なタイムスケジュールになってしまいまうため、今まで訪問を渋っておりました。
福岡から鹿児島…というと新幹線で2時間ほどの距離ですから、私的にはホテルをとって一泊というのも勿体ない気が…(ケチ臭いですねぇ😅)ということで、かねてから遠征前後に休みが取れる、長期連休の中日に遠征することを計画しておりました。
また、お正月というと貨物列車はほとんど運休になるので、貨物を狙う欲も物理的になくなってしまいます。つまり、在来線を狙うのにはちょうど良い機会であったのです。
最近はブログ更新のネタも尽きてしまい、どうしようかと思っておりましたので、そういう意味でもちょうど良い機会の遠征となりました。
ということで、早速出発です。
今回は自宅を3時過ぎに出発し九州道をひたすら南下。7時前には鹿児島インターを通過して、指宿スカイラインへと車を進めました。車を谷山インターでおろし、そこから1時間ほどで指宿市街へ到着です。
走行時は、桜島も見えておりました。
途中、郵便局の4トントラックがずーっと40キロで走行、しかも道を全く譲らないし中央線は黄色で自車は追い越し不可という、何とも言えないトラブルに巻き込まれてしまいました。が、若干の遅延のみでショバに到着。列車を撮り逃さずにすみました。 ふぅ。
そして、この遠征の最初の撮影地として選ばれたのは指宿駅に程近いストレートです。
ここで狙う列車は鹿児島中央〜山川間を1325Dとして運転したのち、山川で折り返し1330Dとして鹿児島中央へ向かうという行路をとっています。私の本命は1330Dですが、この1325Dもヨンマル4連ですので、せっかくならと撮影することにしました。
ということで、遠征1発目。
1325D 普通 山川行き
本当は、ガードレールがないようなショバで撮影したかったのですが、JRが除草作業をサボっているせいでストレートで撮影できそうなところは全て草ボーボー。
どうせそんなことだろうと、事前にいくつか撮影地の候補をGoogle MAPにてオンラインロケハンしていたので、かろうじて撮影できそうだったこちらのショバを選択いたしました。
結局、南中高度が低い冬は近隣の家の影が列車にかかって、微妙な仕上がりに…
光線はエロかっただけに、ちと読みが浅かったかなという感じ。
後は、もう少し線路から離れて撮影したかったのですが、交通量がまばらとはいえ道路の真ん中で撮影するわけにはいかなかったので、ちょっとお顔が大っきめになってしまったのも残念ポイントですね…
まあ、色々言いたいことはありますが、とりあえず4連を撮影できたことに感謝ですな。
ということで、次回はこの遠征の1番の本命である、ヨンマル4連の1330Dを撮影しに向かいます。
