JR東日本、津軽線の電化区間など走るGV-E400系の普通列車を701系に | マイナビニュース
津軽線の青森～蟹田は、貨物列車との兼ね合いから電化されているが、蟹田～三厩は非電化だ。津軽線の非電化区間である蟹田～三厩と青森駅を乗り換えなしで結ぶために、電化区間でも電気式気動車であるGV-E400系が運転されていたが、非電化区間の廃止が決まったことにより、同形式が津軽線から撤退することが決まった。
余剰となったGV-E400系がどうなるのかについては、参照した記事には書かれていなかったので、この先は私の予想となる。GV-E400系の余剰車は、奥羽本線の新庄～院内に転用されると考えられる。
奥羽本線・新庄～院内「非電化路線」に 大雨で運休中、再開予定時期が決まる | 鉄道ニュース【鉄道プレスネット】
奥羽本線の新庄～院内は、昨年の大雨で被災した。廃線になると思っていたが、非電化で復旧するそうだ。しかし、同区間は廃線を予想してしまうくらい利用者が少なく、JR東日本が積極的に新型車両を入れたい区間ではない。そこで、津軽線から撤退したGV-E400系が重宝するのではないか。過去に、この奥羽本線についても記事を書いた。読んで頂けると嬉しい。
奥羽本線が非電化で復旧！わざわざ非電化にする裏事情を予想 | れもいち写真館
磐越西線のGV-E400系
盛岡駅で並ぶ701系。左側のパープルが東北本線用で、右側のピンクが田沢湖線用。
