2024年に運転開始・運転終了した鉄道車両まとめ

2024年も間もなく終わりですね！今年も1年皆様お疲れ様でした！私は1月5日まで休みなく12連勤なので正月や盆など関係ありませんが！

G.Wやお盆に引き続き、年末年始も職場のみんなにお菓子を差し入れました♪イレギュラーで私も入る夜勤は特に17時から翌朝9時までの長丁場ですからね

足りなくなったら歌舞伎揚げなど買っておこう

もちろん会社に領収書なんか出しませんセコケチ嘘つき会社が経費出す訳ないし、奴らほど私はセコケチではないので仕事で必要な道具や資格を自腹でやれと言うチンケな会社が東証上場企業とか笑える

北陸新幹線敦賀延伸など様々な出来事があった2024年、今回は毎年恒例の今年1年でデビューした鉄道車両や引退した車両のまとめをお送りいたします

敦賀駅での北陸新幹線と在来線特急の乗り継ぎが悪いなど利便性や今後の延伸計画をどう対処していくかが気になるところ

特急「サンダーバード」や特急「しらさぎ」の運転区間が大幅に縮小、余剰となった683系がしらさぎ仕様になって登場、681系の一部を置き換えています

個人的には東海道山陽新幹線と九州新幹線から喫煙ルームが廃止となり移動中のダメージが

リニア駆動(駅構内だけ)でモノレールとロープウェイが合体した広島の鉄道「スカイレール」が5月1日で廃止に

立山黒部アルペンルートで国内最後となった立山黒部貫光のトロリーバスは12月1日で引退来年4月からは関西電力同様に電気バスへ※写真は関西電力トロリーバス

JR貨物の脱線事故がきっかけで鉄道各社の輪軸データ改ざんが明らかになり、貨物輸送や鉄道会社の信用に大きな打撃を受けました

走行中の東北新幹線の連結器が外れるなんてトラブルも

2008年の三木鉄道廃止に伴い「ひたちなか海浜鉄道」へ譲渡されたミキ300形が引退するなど、鉄道各社では鉄道車両の置き換えや新型車両の導入が進められました

房総特急で異彩を放っていた255系はフカフカした座席が心地よいバブル時代を象徴する車両でした鉄道車両の世代交代は仕方ないとはいえ、会社によっては快適とは思えない新型車両が増えている気がします

撮影できていない車両の一部は公式サイトからスクショを抜粋させていただきましたご了承のほどよろしくお願いいたします

ではどうぞご覧下さい

《表記例》

デビューした車両→運行開始

引退・定期運行終了など→定期運行終了

【1月20日】

ワンマン改造を前提に設計されたこの車両は、岡山を意識したカラーリングのほか乗降ドア付近のスペースが広くなった点が特徴的

【2月12日】

【2月29日】

東京メトロ日比谷線で引退した03系車両が上毛電鉄で再出発長野電鉄、北陸鉄道、熊本電気鉄道に続き上毛電鉄でも元03系が導入されました

【3月10日】

1962年に製造されたこの車両は東京都の京王帝都電鉄でデビュー、京王で引退した後は愛媛県の伊予鉄道で活躍していましたが、2010年には再び関東へ里帰りし銚子電鉄で生涯を終えました出身が意外な代替車両は1969年生まれの元南海22000系

【3月15日】

鶴見線205系2本が大宮工場に入場し富士山麓電気鉄道(富士急)に譲渡されるのではと囁かれていますが

相方のキハ28が去年引退しましたがキハ52も引退に

1965年10月に製造され長野や富山 • 福井をわたり歩きJR大糸線で引退、2011年から「いすみ鉄道」の観光列車として活躍していましたが老朽化が進み終焉を迎えることに

【3月16日】

※写真はJR東海キハ85

【3月20日】

【3月23日】

※写真は私が所有しているSL人吉の鉄道模型

ハチロクの愛称で親しまれた蒸気機関車58654号機は大正生まれ(1922年)の100歳超え2009年にSL人吉で復活してからも整備や部品調達に悪戦苦闘されたみたいですが、ラストランまで支えて下さった機関士や整備士をはじめ奮闘した関係者の皆様に感謝申し上げます

【3月29日】

【3月31日】

【4月6日】

広々とした273系車内シートピッチは新幹線と同じ1040mmとかなり広いJR西日本の特急電車で最高傑作といえる完成度の高い車両です

【4月26日】

【6月1日】

国鉄時代から長きにわたり北陸で活躍した413系一般車両は引退、観光列車「一万三千尺」や「とやま絵巻」の引退はまだなさそうですね

【6月15日】

2007年にリニューアルされ「ゆったりやくも」の愛称で親しまれた381系、揺れが激しい「ゆったりはくも」と揶揄されたりしましたが私個人としては快適性に優れた車両だったと思います

【6月30日】

一部車両が熊本電気鉄道で活躍中です

【7月21日】

阪急初の有料座席指定車両「プライベース」を連結かなり快適

【9月1日】

※写真は既に引退した他の車両で代用

【10月5日】

特急「はまかぜ」や「カニカニはまかぜ」で活躍していたキハ189H5編成が観光列車に改造特急「はまかぜ」用が3両編成7本から6本体制に

【10月7日】

※遠征で写真が撮れなかったので缶バッジで代用

【10月24日】

仙台市交通局 3000系

【10月25日】

※写真は733系3000番台で代用

【10月31日】

ひたちなか海浜鉄道 ミキ300形

【11月3日】

元京王井の頭線3000系を中間車先頭改造し、1999年10月からアルピコ交通で活躍、廃車が進みリバイバルカラーの3000形のみとなりました3005-3006は乗車した事があるので取り上げさせていただきました

【11月24日】

JR東日本高崎支社から国鉄時代から使用している電気機関車やディーゼル機関車が引退、害悪撮り鉄の暴挙でラストランが台無しに機関車の代替でレール運搬やバラストを撒く事業用車両を導入

【11月29日】

【12月2日】

「No Photo」

阪神電気鉄道201・202形

【12月15日】

京王線沿線民だった私にとって京王カラーのまま引退した1001編成は富士急で一番好きな車両誕生50周年を゙記念して2013年から今の塗装で活躍1966年に製造され京王で引退してから富士急で28年間力走しました後任はJR鶴見線205系になる模様

富士登山電車のみとなりました余談ですがクラウドファンディングで、高松琴平電気鉄道の1100形を京王カラーにする活動をしているみたいですね

https://readyfor.jp/projects/White5000

 

かつて昭和の京王を駆けたことでん1100形をアイボリーに。 - クラウドファンディング READYFORどこかあの日の京王沿線に似た街、香川を走ることでん1100形。そんな1100形が京王5000系時代にまとった塗装に復刻すべく始動！ - クラウドファンディング READYFORreadyfor.jp

【12月30日】

大井川鐵道6000系(写真は南海6000系で代用)

2024年に引退した車両のみんなありがとう

今年デビューした車両には引退した車両より長く活躍できるよう心よりお祈り申し上げます

2024年に節目を迎えた鉄道車両は以上です

来年はJR西日本の201系引退など車両動向に大きな変化がありそうですね

来年2月には阪神の2代目ジェットカーが引退

3月にはJR北海道キハ40、JR東日本E217系＆E501系、JR東海211系が引退予定

私の地元を走る西武鉄道には、サステナ車両第二弾として東急大井町線9000系、9020系が導入される予定爆音電車が置き換えられるのは残念だが、解体を免れ再出発する彼らを温かく迎えようと思います

ひたちなか海浜鉄道がJR東日本からキハ100形を購入するなど意外な展開も来年も中古車両の動向から目が離せませんね

2025年の鉄道業界が明るくなるよう願うと共に悪質な撮り鉄への対策が強化される事を祈るばかり・・・キチガイな連中と一緒に荒れそうなイベント列車やネタ列車を撮ろうなんて思えませんね

デビューを心待ちにしている複数の新型車両が既に鉄道各社へ搬入されています来年も新型車両が続々と登場する予定　

そして来年も色んな車両が引退していくのでしょう

能登半島地震や羽田空港地上衝突事故など波乱の幕開けで迎えた2024年は間もなく終わります改めて今年も1年皆様お疲れ様でした

映画「帰ってきたあぶない刑事」公開とか色々ありましたね休みが少ない上に趣味などやる事が多くて観に行けなかった

2025年も皆様が健康かつ穏やかに過ごせる1年となるよう心よりお祈り申し上げます

今年も1年踏切の番人Zのブログをご覧いただきありがとうございました

来年もどうぞよろしくお願いいたします

では良いお年を

今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。