まだだ、まだおわらんよ・・・

山崎名神クロスの途中ですが、今年も終わりが近づいてきましたので予定を変更して1年のまとめ的なものを入れ込みます。

 

今年は阪急PRiVACE（プライベース）の参入により、京都－大阪間の有料座席指定サービスが出揃い乗り較べてきました、

1月に新快速Aシート、

 

9月に阪急PRiVACE、

 

その同日に京阪プレミアムカー、

8000系のプレミアムカーには既に何度か乗車済みですが、ローレル賞受賞のリニューアル版の3000系には今年9月が初めての乗車でした。

 

座席を進行方向前方から、

 

後方から、

 

座席指定といえば近鉄の２つの観光特急にも初めて乗車、

あをによし、

 

青の交響曲、

双方とも奈良観光を主眼に置いた列車、新造車ではなく改造車という点でも共通しています。

 

車内全体の様子、

 

実際に着席した座席、

 

 

そして今年は鉄道事業者主催のスタンプラリーにも複数参加。

最初はJR西日本から、

年始に年を跨いで収集した大阪環状線NFT駅スタンプラリー、

 

京阪×響け!ユーフォニアムのデジタルスタンプラリー、

 

京阪大津線と

 

京阪交野線のきかんしゃトーマスとなかまたちスタンプラリー、

 

阪急電車のトムとジェリースタンプラリー、

 

今年は大河ドラマの影響で観光誘致という観点から紫式部に因んだ列車も多く運行され、そちらにも見物＋乗車してきました。

 

運行初日に撮影、その後1編成しかいないこの車両に3度遭遇・乗車と意外と多く利用する機会に恵まれたJR西日本のびわこおおつ紫式部とれいん、

 

京阪大津線の光る君へラッピング、

 

京福嵐電の光る君へラッピング、

 

そして今年は空港特急ラピート30周年の節目の年、

 

南海のターミナル難波駅直上の大阪高島屋でのラピート30周年展にも行ってきました、

 

そして乗車こそしませんでしたが大阪・関西万博、セレッソ大阪、スイスのMOBとコラボラッピング3連弾、

 

ラピートが30周年ということはそれ即ち関西国際空港30周年、

同じく関空のアクセス特急であるJR西日本のはるかも30周年ということで、

こちらも控えめながら30周年のロゴ入りで運行されていました。

 

 

 

 

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