これも昨日11時30分の記事に引き続いて平成28年、このブログを立ち上げる前の写真ではありますが…せっかくなのでこういう臨時快速があったことを後世に遺しておきたいので、この度記事にさせていただこうと思います。まさにレガシィって訳だ。うるせえよ記事入れ。※スバル車には乗っていませんが、スバルのAWDは滅茶苦茶いいと思っている自称車ヲタです
成田での発車標。しばらく成田駅は利用していないですが、今も「各駅」なんて表示出してるんだっけか。いやそこではなく（そこも気になるが）、「お座敷水郷」がご確認いただけるかと思います。今でこそ臨時快速は廃止か特急としての運転ですが、今思えば私が高校生だった頃はこういった快速が沢山運転されていたのが懐かしいものです。
撮る場所に困った結果として成田の駅で撮影していました。実はゆうの営業運転を撮ったのは後にも先にも多分これが最後。平成初期に国鉄車から改造されたジョイフルトレインも元号が令和に変わるのと前後してどんどん数を減らし、今はもう見られなくなってしまったのが残念です。ジョイフルトレインで私が乗ったことがあるのはリゾートやまどりとジパングの中間車（が改造される前の3000代の時い）ぐらい…？
「ゆう」にも実は廃車前の長野総合車両センター公開時に乗ったことはあったのだけど、基地公開を含めてそれに関してはまた別の話ということで。
まあこんな写真が撮れる日が来るなんて、高校生の時の私は思いもしなかったことだろう。この後に少しだけ車内に入る機会があったが、運転席の写真だけは見つかったので、せっかくだから運転席も貼っておこうと思う。
つってもなんかまあ見にくい写真だなあ…
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この時から２年と数か月、甲府に進学していた私はたまたまとはいえ廃車回送を撮ることができていました。そういえばこの頃のバイト先の店長、平気で13時間勤務なんて組ませてくれてたよなあ…なんて思い出しました(笑)。普通に残業代切られてたしね。後輩のJKはかわいｋ（そこまでだ俗物
そんな長野総合車両センター公開の時の写真（の一部）はよろしければこちらにお乗り換えください。とはいえ写真の数的には未完成なので、ダイジェスト編となっておりますことをご了承ください。完成版は出せても来年後半ぐらいになりそうかもです、書けるかもわからないとはいえ。
さて、本日はもう１本記事を出す予定です。とはいえまだ現時点（23日23時44分）では書くことができる内容のものではないので、まあ頑張って15時半までに出します。
