安芸もみじ ─ Photographs, Historys, Railways,-JAPAN┃広島

東海道 山陽新幹線 検測車 923形電車•••••••,通称 ドクターイエローです。

写真は初登場ではありませんが、記事としては初UPです。

目撃体験は幾度となくあるのですが、ちゃんと写真に撮ったことができなくて、ミッシングトレインとなりかけていました。

この700系タイプのドクターイエローは、Ｔ４編成とＴ５編成の２本が存在していて、Ｔ４編成はJR東海、Ｔ５編成はJR西日本が所有しています。

11月16日、急行サロンカー白兎を撮った帰りなのですが、新大阪駅で自分が乗る新幹線を待っていた時のこと。

案内板の列車番号へ９の数字が入っていたら、ドクターイエローの確率がかなり高いことは知っていたものの、アナウンスの「回送列車が入線します」の声に「ふぅ～ん••••」ぐらいにしか認識してなくて。

目の前を減速しながら走り去って行く列車は黄色かった•••••••,ので、油断したなぁ～と（笑）

ホームで出会ったのは初体験 ── それは17時23分のできごとでした。

入線して来たドクターイエローはＴ５編成で、JR西日本所属の編成ですが、JR東海のＴ４編成は来年５月１日付けで車籍抹消予定となっています。

Ｔ５編成はあともう約２年の運行期間が残っていますが、700系タイプのドクターイエローが廃車となると、次の新型は製造されません。

初代新幹線の０系電車以降、空力学的に先頭形状が鋭角化してボンネットが長くなりましたが、N700Sが開発されている折に、JR東海の担当者さんのインタビューが、ずっと頭の隅に残っていました。

「長くなったボンネットの下、連結器以外に何を入れるのかが、これからの課題です」

信号技術・通信技術そしてＩＴ技術の進化によって、検測車を制作しなくとも営業車へ搭載して、ドクターイエローより１ランク上の検測が、行える時代となりました。

日本の鉄道からドクターイエローが消えるのも、もう時間は僅かしか残されていません。

Ｔ４編成が引退するまで４カ月強の先日、JR東海はＴ４編成の一部車両を、リニア鉄道館で静態保存すると発表しました。

と言うことは？•••••••,また、展示車両の何かが放出されることを意味します。

産業遺産・工業文化財としては、収蔵されている総ての車両に、未来へ遺すその価値は高いのですが、JR東海にとってはどうなのでしょう。

そこが凄く気になっていたところへ、現在 展示している０系タイプのドクターイエローを排出するとの噂が入り、心を痛めていたのですが。

０系タイプのドクターイエローはＴ３編成と呼ばれ、JR西日本の所有車両でリニア鉄道館へ貸し出し展示をしているのだそう。

車籍抹消は５月１日とのことですが、検測業務は１月で終了となっていて、引退した後は公開か非公開かがまだ未定とJR東海はコメントしていますが、収蔵によってはじき出されるＴ３編成は、どうやらJR西日本が引き取るようです。

リニア鉄道館にとっては、０系タイプ ドクターイエローの最後の冬と言うことで、年末年始からさまざまなイベントを企画しています。

また、トレインパーク白山は北陸新幹線 敦賀延伸に合わせて３月、白山総合車両所の隣接地にオープンした市営施設で、年間目標の18万人を既に越えて18万2800人が訪れている人気施設なのだそうです。