今日からが「大人の休日」フリーパス本編
急に小樽へ行きたくなったが、今回のパスはJR東日本だけの18800円。
無茶はせず、予定どおりに。
(フリーパスは水曜日からにしておいたので、有効期間は、あと2日。合間の金曜日は、ちゃっかり特急「湘南」で帰宅)
８時30分頃、東京駅東北新幹線ホームに上がったら
何だこりゃ！
ディズニー新幹線！
全く知らなかったので、びっくり
若い女性グループが写真を撮り合っていた。
やまびこに充当されていた。
私が乗るのは、その後の はやぶさ
臨時列車のため、車内販売は無し、若干空席があった。
途中、ディズニー新幹線を追い抜いて
白河の関を越えて新白河駅を通過すると、脳内に「色・ホワイトブレンド」が流れ始めた
10時28分着の仙台で下車
夢メッセみやぎでロックコンサートがあるようで、仙台駅は混雑していた。
行きつけのそば店で、いつものカレーではなく、今日はそばにした
10時44分発の小牛田行きに乗り換え
小牛田からは、石巻線
2日ぶり(笑)のキハ110
前谷地駅で下車
ここからは気仙沼線が分岐するが、レールは柳津駅で切れて、BRT(バス)による輸送で繋がっている。
ホームで撮影していたら、不意にディーゼル機関車牽引の貨物列車が通過した、運がいい。
ここで、30分ほどの待ち合わせ、正午になったが、防災無線から個人的に好きな曲「恋はみずいろ」が流れることは無かった
前谷地駅から出るバスもあり、ここから乗車
石巻方面から団体客がぞろぞろ降りて来て焦ったが、15人ぐらいで発車。
鉄道並走区間の柳津駅まではノンストップ
バス専用道は所々工事中で、一般道を行く区間が長い
南三陸町の中心地、志津川では、プレハブだったサンサン商店街が新築移転
ここで大量下車。
所々気仙沼線の廃線をゆく
昭和52年開通で高規格な路盤、無駄な貨物ヤードは無い
気仙沼駅に到着
列車のホームと一体化した駅
次は、大船渡線のBRTに乗り継ぐ
鹿折唐桑駅までは、廃線跡を行くが、トンネルはかなりの年代物。
快速便だったが、駅を通過するだけじゃなく、まさかの高速道路まで走るサプライズだった、前は一般道だったはずだが。
「奇跡の一本松」を遠くに見て、陸前高田市内は下町に商業施設が増えて、賑わいが徐々に戻っている
陸前高田にて、盛行きにすぐの乗り継ぎ
JR駅舎が再現されたが、ここに「みどりの窓口」があるのは、陸前高田の奇跡！
大船渡へは各駅停車だが、かなり駅(停留所)が増えて、高台の新市街地も経由
大船渡市内に入ると暗くなってきた。
三陸海岸の日暮れが早すぎるのは計算外だった。
盛に到着
たまたま岩手開発鉄道の貨物列車が来てラッキーだったが、真っ暗で撮影できず。
積載している白い石灰石ははっきり見えて、再び、色・ホワイトブレンド
今日のラストランナーは三陸鉄道(旧、南リアス線区間)
真っ暗だけど、トンネルだらけの区間だから、まあいいか。
車内はがら空きで、地元客が何度か入れ替わり
釜石駅まで乗り通したのは、私一人だった。
今夜は、鉄の街で宿泊
(つづく)