昨年の事を思い出して書いてます。
ちょうど一年経つので
季節的には丁度いいかと（汗）
②話目。
電車の新車はあまり興味ないんですが
楽しむにはすいてるこの時期でしょと。
余談ですがスペーシアX
沿線で最初に見たときの第一印象
和式便器が走ってる！
怒られるぞｗ
さてさて...
スペーシアXは定刻に発車。
1号車1番D席に座った目線で。
もう我慢できない！
発車直後にヤる！
これとこれ。
エックス窓からの日比谷線。
新越谷あたりで兄弟とすれ違い。
あれ？増えてますよ。
4本立ってるからにゃ
端から端までぜんぶヤる！
春日部過ぎたら
他号車のお客さんも来店するので
（来店？ﾜﾗ）その前に確保。
これとこれ。
ＹＵＺＵ ＩＰＡは美味しくて
おかわりしちゃいました。
後日、またあれ飲みたいと言っても
逐次期間限定品を入れ替えるらしいので
一期一会ですね。
次回は何かなって
楽しみっちゃ楽しみですけど。
キカス通過！
トブコ通過！
ミクリ通過！
珍しく自分の席に居るね。
（座ってないけど）
築堤を駆け上がったら
利根川を渡ります。
これより田舎に入ります！
（自虐だからいいべｗ）
そんな頃に車掌さんのご挨拶。
東武線の最高速度は120キロ。
車両は140キロ出せる性能を有してても
保線のコストを考慮しての
速度抑制でありながら
冬季の積雪を想定して
高スペック維持での東武の設計思想。
2号車はJRで言うとグリーン車
ワンランク上のプレミアムシート。
近鉄と何かと比較されがち東武さん
しまかぜの勝ち
とヲタ評ですがこれ如何にｗ
こちら先代スペーシアからは
完全格落ち
特別料金不要の普通席。
JR西日本みたいなシート。
リバティよりはいいのかな？
いやリバティの方が良さそうｗ
こちらは5号車に二組のみある
ボックス席（2人掛け）
プライベート感はあります。
（撮影協力どっかの鉄ヲタ）
そして6号車は特別車両
コクピットスイート（最大7名）と
コンパートメント席（最大4名）
この時は門番さん（警備員）が居ました。
入れません。
もう利尿しか無いｗ
日光杉並木通過！
東武線唯一のトンネルで
リバティと離合！
前面展望モニターもあります。
終点の東武日光駅に到着です。
せんろのおわり。
結局自分の席にはあまり座ってなかったけど
見た目より座り心地は上々でしたよ。
昨年書いたカッコつけた記事はコチラ↓
つづく。
