KATO　EF65-1000を下関所属のJR仕様機に加工(6)

2024年11月30日 18時00分40秒

テーマ：: 鉄道模型直流電気機関車

TOMIX製のチキ7000をJR西日本仕様の定尺レール輸送用に加工中ですが、この牽引機として手持ちのKATO製のEF65-1000・PF機を整備して充当すべく加工作業を進めています。

JR西日本所属機の外観上の特徴を1回目に整理して8項目を挙げましたが、①下回りを灰色塗装、②ATS保護板を装備、⑧パンタ周り屋根を灰色塗装の3項目が処置完了し、⑤1エンドのKE70栓受の青色塗装は元から処置不要です。

残りの4項目は、③前面扉上部をクリーム色塗装、④テールライトはクリアレンズ装着、⑥スポットクーラー設置に伴い、助手席側の側窓後半を塞ぎ通風ダクトを設置、⑦窓のHゴムは黒色に変更です。

残件の作業性を考慮して、ボディを分解することにしました。

屋根上機器を取り外してから、ボディを徹底的に分解しています。（→こちら）

残作業に着手します。

【残件③】 前面貫通扉の上端部をクリーム色に塗装

国鉄標準塗装では前面貫通扉の上部は青色に塗り分けられています（写真は、品番3035-1の同形機 EF65-1111）。現在のJR西日本所属機では、ステンレス製の扉に交換した際に、上部の青色の塗り分けを止めてクリーム色で塗装されています。

当該製品の前面貫通扉は前面パーツのクリーム色部分にありますが、扉上部はボディ側にモールドされており、青色に塗装することで塗り分けが表現されています。

JR西日本機を再現するには扉上部をクリーム色に塗りますが、青色部分に塗り重ねると青色が透けてしまうことから、幾重にもクリーム色を塗り重ねることでボッテリとした仕上がりになってしまいます。そこで、当該箇所の青色塗装を紙ヤスリで除去した上で、クリーム色に塗ることにしました。周辺を傷付けないようにマスキングテープで覆いました。

スティック（アイスキャンディの棒を小さく切ったもの）に、タミヤ製のフィニッシングペーパー＃2000を貼り付けたもので青色塗装を軽く削り落すと、灰色の地肌が露出しました。

塗装作業は次項の側窓部と合わせて行いました。

【残件⑥】 運転室内のスポットクーラー設置に伴い、助手席側の側窓後半を塞ぎ冷房用ダクトを表現

TOMIX製でトワイライト色のEF65-1124を参考にして加工します。

ベースの羽目板は0.5mm厚のプラ板を2mm×4.5mmに切り出し四隅にRを付けて、窓枠表面から約0.2mm沈めた状態で嵌め込み裏面から接着しました。冷房用ダクトは0.2mm厚のプラ板を1.2mm×1.2mmに切って上部左寄りに接着して表現しました。

冷房用ダクトを羽目板の所定位置に接着するのが難しく何度も作り直しが必要でした。当初は、冷房用ダクトを0.3mm厚のプラ板で１mm角で作るもイメージが異なり、厚さ・寸法を上記に変更。更に、ダクトの裏面に接着剤を塗ってから、ピンセットで摘まんで所定位置に置いていたのですが上手くいかず、最終的に上手くいった方法は、羽目板表面の所定位置に接着剤を流しておき、爪楊枝の先端に微量のペーパーボンドを絡ませたものを、ダクトの表面に押し付けて持ち上げた状態で、所定位置に置くことにより上手く接着することが出来ました。ダクトの表面に付着したペーパーボンドは爪楊枝の先端で絡め取っておきました。

前面パネルの色は、クリーム色1号ですのでGMカラー(No.5) とガイアカラー(No.1008) を、近似色のGMカラーのアイボリーB(No.28) も準備しました。

色見本と前面パネルを並べてみると、GM-5を少し白っぽくしたような、又はGM-28にGC-1008を加えたような色合いです。

前面パネルのクリーム色を調色します。左上のGMのクリーム色1号(No.5) をベース色にして、白色を順次加えていきました（左列で上から下方向）。黄色味が不足と感じた（左下）ので、GMのアイボリーB(No.28) を少量ずつ加えて（右列の下から上方向）、右上のところで目視感が近くなったので、塗装箇所を筆塗りしてみました。