前回の続き…
 
2023年12月30日～2024年1月1日、年末年始の休みは2泊3日の日程で関東地方へ。
年越しの乗り鉄旅行になりました。
千葉県、埼玉県、神奈川県で乗り鉄・降り鉄をしました。
 
今回は最終3日目(元日1月1日)序盤の内容です。
横浜で年明けを迎えました。夜明け前から『京急全線1日フリーパス(2,000円)』を利用して、初日の出を見ることなく京急線の横浜以南の多くの駅を巡っていきました。
  
今回の日程　2024年1月1日 (月・祝)　【その1】　
　
関内508(根岸線)513横浜522(京急本線)535上大岡550(特急)556金沢文庫612(上り特急)627横浜637(下り特急)645上大岡730(上り普通)743戸部756(下り普通)757日ノ出町819(普通)820黄金町840(普通)842南太田910(普通)923屏風浦　
　
【その2へ続く】  
 
 


(1)関内508(根岸線　各停・大宮行き)513横浜　E233系10連　
　  10両目で着席　7割の席が埋まる乗車率　スマホを操作して移動　
　
2024年の年明けは横浜・関内のホテルで迎えました。この日はまだ暗い4時前に起床し、
おせち料理ではなくおにぎりを食べてからホテルをチェックアウト。
関内駅へと向かいました。
 
この年はじめての乗車列車は根岸線で、車両はE233系1000番台でした。
早朝なのに乗客が多かったです。初詣風の人は見かけませんでしたが…。
2駅目の横浜駅で下車しました。
 
 


(2)横浜522(京急本線　普通・浦賀行き)535上大岡550　1000形6連　
　  6両目で着席　約半分の席が埋まる乗車率　スマホを操作して移動　
　
これより京急の降り鉄を始めるとします。
まず窓口へ向かい、『京急全線1日フリーパス』を購入。
『PASMO』で利用できるフリーパスで、
購入時に手持ちの『PASMO』に情報が書き込まれました。これは磁気券より便利です。
 
その後はホームヘと上がり、京急線の降り鉄を開始しますが、
まだ夜明け前で暗かったです。
そこで、夜が明けるまでは、まだ人がまばらな乗降人員の多い駅の
改札口などを観察することにしました。
ということで、最初は上大岡駅へ行くことにしました。
早朝なので特急や快特はまだ運転されておらず、普通で上大岡駅へと移動しました。
高架駅で、高架下に駅舎と改札口があります。
まだ人が少ない改札口を観察してから改札口へと戻りました。
 
 


(3)上大岡550(京急本線　特急・三崎口行き)556金沢文庫　1000形8連　
　  8両目で着席　2/3の席が埋まる乗車率　スマホを操作して移動　
　
次は金沢文庫駅を目指します。この日1本目の特急に乗車しました。
降り鉄をしていると優等列車に乗る機会が少ないので、
今のうちに高速走行を楽しんでおきましたｗ
下車した金沢文庫駅は島式ホーム2面4線で、橋上駅舎を有しています。
金沢文庫駅でも人が少ない改札口を観察しました。
 
 

(4)金沢文庫612(京急本線　特急・青砥行き)627横浜　1500形8連　
　  8両目で着席　3割程度の着席率　スマホを操作して移動　
　
6時を過ぎてもまだ明るくなりません。
まだどの駅から降り鉄していこうか決めかねていて、一旦横浜駅へ戻ることに。
序盤からフリーパスをふんだんに利用していますｗｗ
車両は1500形でした。今も1500形が都営浅草線や京成線へ乗り入れていますが、
1500形が最古参になってしまい、廃車も始まっているので、
直通運用がいつ1000形などに置き換えられてもおかしくありません。
道中、ようやく東の空が少しずつ明るくなってきました。
そして、スマホを操作しながらようやくこの先の予定が決定しました。
(実は前日までに当日の行程を決めていませんでしたｗ)
 
 


(5)横浜637(京急本線　特急・三崎口行き)645上大岡　1000形8連　
　  8両目クロスシートで着席　ガラガラ　景色を眺めて移動　
　
トイレ休憩の後、特急で上大岡駅へと戻りました。
乗車率は低く、空いていた車端部のクロスシートを独占できました。
この後訪問する駅やその駅前を車窓から観察しながらの道中となりました。
そして2度目の下車となる上大岡駅ですが、先ほどは改札のみの観察だったため、
明るくなった今回はホーム、駅舎(駅ビル)、駅前を観察しました。
商業施設やタワーマンションもあり、横浜市の副都心にふさわしい街並みでしたが、
駅前のビル街を少し離れると戸建住宅も見られます。
特に駅裏(東側)は商店も少なく、線路沿いまで住宅街が広がっています。
東側は起伏も大きいです。
そして、この上大岡駅滞在時に初日の出を迎えましたが、
曇っていたため見ることができませんでした。
 
 


(6)上大岡730(京急本線　普通・品川行き)743戸部　1500形6連　
　  6両目で着席　ガラガラ→1/3の着席率に　景色を眺めて移動　
　
この後は横浜市内の小駅を降り鉄していきます。
乗車した普通は上大岡発車時点でガラガラでした。
停車駅ごとに少しずつ乗客が増えましたが、
通常ならラッシュ時にもかかわらず半分以上が空席のままでした。
これも元日ならではの光景でしょうか。
そして私は戸部駅で下車しました。
手狭な島式ホーム1面2線を有する高架駅で、高架下に改札口があります。
駅前はビルが多いです。商店やマンションも多く見られます。
近くに横浜市営地下鉄ブルーラインの高島町駅や、
相鉄本線の平沼橋駅があります。
 
 


(7)戸部756(京急本線　普通・浦賀行き)757日ノ出町　1000形6連　
　  6両目で着席　ガラガラ　景色を眺めて移動　
　
次はガラガラの普通電車に乗って、野毛山動物園などがある丘陵地帯を
複数のトンネルのくぐり抜け、1駅南の日ノ出町駅で下車しました。
カーブ地点に相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、
南側の高架下に改札口があります。
駅前はそこそこ賑やかで、近くに繁華街・歓楽街の伊勢佐木町や、
野毛(桜木町)があるため乗降客が多く、急行停車駅となっています。
 
 


(8)日ノ出町819(京急本線　普通・浦賀行き)820黄金町　1500形6連　
　  6両目で着席　3割程度の着席率　景色を眺めて移動　
　
大岡川沿いに市街地を南下して、すぐ黄金町駅に着きました。
狭い島式ホーム1面2線を有する高架駅で、東側の高架下に改札口があります。
駅前はビルやマンションが多いです。
南へ進むと伊勢佐木町の西端部や地下鉄ブルーラインの阪東橋駅があります。
 
 


(9)黄金町840(京急本線　普通・浦賀行き)842南太田　1000形6連　
　  6両目で着席　3割程度の着席率　景色を眺めて移動　
　
次に下車した南太田駅は、相対式ホーム2面4線で、
中央に上下通過線を備える、いわゆる新幹線型配線の駅です。
ここで普通列車は上下とも長時間の通過待ちを行うため、
駅ホームに列車が在線していない時間はほとんどありません。
高架駅で、高架下に改札口があります。
駅前はビルが多いですが、黄金町以北の駅前とは違いビルの高さが低いです。
路地裏に入ると一戸建て住宅も見られるようになり、
市街地と住宅街の境界の駅といった感じでした。
 
 


(10)南太田910(京急本線　普通・浦賀行き)923屏風浦　1000形6連　
　  6両目で着席　ガラガラ　景色を眺めて移動　
　
今度は休憩を兼ねて4駅先の屏風浦駅を訪問しました。途中、上大岡で快特を待避しました。
相対式ホーム2面2線の盛土高架駅で、北東側の地平部に駅舎があります。
駅前は住宅街が広がっていますが、駅名から想像できる海岸は見られませんでした。
昔は確かに少し東側に東京湾の海岸がありましたが、
戦後の埋め立てで海岸線が後退してしまいました。
その埋立地をJR根岸線が通っていて、約1km北東には磯子駅があります。
 
この後も京急線の乗り鉄・降り鉄を続けました。
   
  
(つづく)
 
 
今回の新規踏破路線、新規探訪廃線跡はありません  
 
 
(参考：Wikipedia)