11/17の撮影記録です。
3064 EF210-116+コキ20
今日は非鉄のつもりでしたが、持ち戻りの列車が多数発生しており、まだ記録した事が無かったので、午後から急遽出動。
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・ 今回記録した持ち戻りのメモ
① 11/15発・95列車（東京タ～札幌タ）
→ 11/16発・3064列車にて盛岡タから持ち戻り（11/17・八戸貨物特発）
② 11/15発・3065列車（相模貨物～札幌タ）
→ 11/16発・94列車にて盛岡タから持ち戻り（11/17・盛岡タ特発）
※ いずれも、函館線内3087列車脱線に伴う手配
※ 八戸貨物～盛岡タは、単機？
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普段撮れない列車なので、備忘録として編成記録も綴ります。
写真は全部編集する気力は無いので、気になった積載だけという事で…（汗）
八戸貨物～新鶴見 EH500牽引
新鶴見～東京タ EF210牽引（撮影区間）
牽引機 EF210-116[新]
1両目 107-535
JR貨物 19D-33646（いた）
日本石油輸送 UR19A-11419
JR貨物 V19C-7072
JR貨物 V19C-11572
JR貨物 V19B-6708（いた）
2両目 104-2307
JR貨物 19G-16680
JR貨物 19G-22310
日本石油輸送 UR19A-3182
JR貨物 19D-44868
JR貨物 20G-829
3両目 104-286
JR貨物 V19C-8589
JR貨物 20D-1301
JR貨物 20G-12594
JR貨物 20D-1717
JR貨物 19D-80160（いた）
4両目 107-1523
JR貨物 V19B-6707
JR貨物 19G-21001
JR貨物 20D-10745
JR貨物 20G-1242
JR貨物 20G-619
5両目 106-11
JR貨物 19D-50667
JR貨物 19D-44984
JR貨物 V19B-2368
JR貨物 20G-11637
6両目 106-936
JR貨物 V19B-7100
JR貨物 V19B-6165
JR貨物 19D-48828
JR貨物 20E-64
JR貨物 20G-559
7両目 107-1616
JR貨物 20D-7373
8両目 107-1578
JR貨物 19D-44504
JR貨物 19D-37908（いた）
JR貨物 V19C-2545
日本石油輸送 UR19A-11491
日本石油輸送 UR19A-12689
9両目 104-2558
JR貨物 V19C-11739
JR貨物 V19C-7343
JR貨物 19G-16131
JR貨物 20G-13380
JR貨物 19G-16302
10両目 104-1429
JR貨物 V19C-760
日本石油輸送 UR19A-10303
JR貨物 20D-1939
JR貨物 20D-4489
日本石油輸送 UR19A-11445
11両目 104-1472
JR貨物 19D-35124（いた）
JR貨物 W19D-22360（いた）
JR貨物 W19D-22651
JR貨物 W19D-31091（いた）
JR貨物 W19D-21948（いた）
12両目 106-871
JR貨物 19D-42667（いた）
JR貨物 19G-18432
JR貨物 19D-46075
JR貨物 20D-5004
13両目 106-1114
JR貨物 19G-17415
JR貨物 19G-21615
14両目 107-518
JR貨物 V19C-159
JR貨物 20G-10767
15両目 104-297
JR貨物 19G-19613
JR貨物 19D-49259
JR貨物 19D-80398（いた）
16両目 104-948
JR貨物 19D-80726
JR貨物 19D-49982
JR貨物 19D-49663
JR貨物 19G-18482
JR貨物 19G-19071
17両目 106-186
JR貨物 19D-38096（いた）
IAAU291978-4 22G1（※）
JR貨物 19D-51931
※ 「RIKEN VITAMIN CO,LTD OSAKA,JAPAN」と記載されたシールが貼られており、封印が付いているので恐らく実入りと思われます。
11/12発の95列車にも同じ船社の海コンが載っており、五稜郭で目撃が上がっていました。ユーザーは別の可能性も有るんでしょうけど。
生産拠点は国内以外にマレーシアと中国にも有るようで、船社もアジアエリアに特化しているので、憶測ではありますが、大阪工場扱いで輸入・東京港で水揚げ～札幌近郊のユーザーへ納品と考えるのが妥当でしょうか。
18両目 104-1063
日本フレートライナー UM12A-205115
日本フレートライナー UM12A-105714
東京エコサービス UM12A-105915
19両目 107-1965
JR貨物 19G-19506
JR貨物 20D-11485
JR貨物 19D-43196（いた）
JR貨物 19D-39836（いた）
JR貨物 V19C-5979
20両目 104-226
JR貨物 19D-36960（いた）
JR貨物 19D-44371
JR貨物 V19C-5364
JR貨物 19G-19846
JR貨物 19D-34075（いた）
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※ 11/19・加筆（11/18発・95列車で再度発送、各種確認）
◆ 基本情報
東京タ（発駅）
八戸貨物（着発線荷役）
函館貨物（解放のみ）
札幌タ（着駅）
◆ 補足
連順は3064列車時点で明記、95列車では逆組成
◆ 東京タ発送時点（大宮操）
・ 20車で発送
・ 18両目のUM12Aは全て12ftに差替え
・ 19両目の一部は、Interasiaの1基と差し替え
◆ 函館貨物発送時点（五稜郭）
・ 出発時点で19車（到着時点はログが流れて確認出来ず、恐らく20車？）
・ 函館貨物解放の1車は、恐らく20両目の104-226
・ Interasiaは計2基積載（東京タ～札幌タ、八戸貨物での差替えは考慮せず）
・ 元々歯抜けになっていた所に12ftを積み増し（東京タ or 八戸貨物にて）
・ 解読可能な車番はいずれも合致
・ 12ftの番号も解読可、解読不可の車番についてはそれで照合可
◆ 雑感
東京タで一部積み替えが有りましたが、12ftの番号を照合する限り、台車の連順も変わっておらず、殆どそのまま発送されたようです。
特に五稜郭のライブカメラは詳細まで確認出来て大変助かりました。
この場を借りてお礼申し上げます。
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※ 11/21・加筆（11/20発・3064列車で返却を確認
3064列車積載 IAAU291978-4 22G1
◆ まとめ
11/15発・95列車で発送
11/16発・3064列車にて持ち戻り（11/17・八戸貨物特発、盛岡タより）
11/18発・95列車にて再度発送
11/20発・3064列車にて返却
11/18発・95列車 → 11/19・札幌タ21:35着
11/20発・3064列車 → 11/20・札幌タ17:35発
札幌タから近郊の場所へ納品、当日返却（推測）
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94 EH500-28+コキ11
期待薄の天気でしたが、ロケハンも兼ねて羽沢へ。
結局曇ってくれずタイムオーバー、編成の後方を着発線荷役していました。
流石にこれは編成記録する気にならず。。
単2898 EF65-2086
練習がてら再出動、もう少しサイドで止まって欲しかった…難しいですね。。
EF210-121
11/16 8883（蘇我～倉賀野）
11/16 8884（倉賀野～蘇我）→ EF65-2086で代走、大幅遅延
EF65-2086
11/16 3091（新鶴見～倉賀野）
11/16 8884（倉賀野～蘇我）
11/17 4098（蘇我～越谷タ）
11/17 単2898（越谷タ～新鶴見）
3091～8764のループがまた崩れました。
11/18の8764はどうなるんだろう？11/10ほどの展開は無さそうですが。。
色々予測するのも面白いですね。
今回は以上です。
