のほほんの日常

鉄道好きおじさんの旅行記です。

黒部峡谷鉄道で猫又駅へ(2024/10/30)

10月30日、いよいよ猫又駅に向かいます。

 

朝から小雨が降り、雨が吹き込みそうでトロッコに乗るにはあまりよくありません。

ホテルの部屋からは、黒部峡谷鉄道の列車の入換の様子が見えました。

貨車の入換の際は、突放(機関車から貨車を切り離して、貨車のみが惰性で走るもの)をしていて驚きました。

写真中央の黄色いレインコートを着ている方が乗っている貨車が突き放された貨車で、右側の機関車+貨車から切り離されています。

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朝食はバイキングでした。

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さて、黒部峡谷鉄道宇奈月駅に向かいます。

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今回乗る列車は、

機関車2両+普通客車(オープン型、いわゆるトロッコ)7両+リラックス客車(窓付)6両

でした。

(EDM31+EDM32+ボハフ1131-ボハフ1137+ボハフ2511-ボハフ2516)

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小雨が降っていたこともあり、リラックス客車が先に埋まりつつあるようでした。

なお、リラックス客車は、通常料金に600円追加料金がかかります。

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現在、2024年1月1日の能登地震の影響で、猫又駅までしか運転していません。

当初は、猫又駅で下車できずそのまま折り返し運転だったのですが、10月5日より猫又駅で下車できるようになりました❗️

このため、今回出かけることにしたのです。

黒部峡谷鉄道HP:黒部峡谷鉄道 猫又駅での乗降開始について

 

結局、雨が止むと予想して、普通客車にしました。

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列車の改札待ちです。

平日ですが、(海外の方も含め)たくさんの方が観光に来られていました。

駅前にもたくさんの観光バスが停車しています(写真は12時30分頃)。
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お茶の自動販売機です。

かわいいですね。

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発車約10数分前に改札が開始し、ホームに向かいました。
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乗り遅れのお客さんを待って、10時23分に1分遅れで宇奈月駅を発車しました。

 

車内は、富山県出身の室井滋さんのアナウンスが流れていました。

 

列車は黒部川沿いに走っていきます。

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宇奈月ダムダム湖うなづき湖です。

湖面がきれいですね。

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柳橋駅です。

お城の塔の形をした建物が、新柳河原発電所です。

一般の人は降車できません。

この列車も通過します。

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があったり、うなづき湖を猿が渡るための吊り橋仏石があったりします。

紅葉の季節なら、さらにきれいなんでしょうね。

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次の森石駅で反対列車と行き違います。

駅手前で停車したあと、駅を通過しました。

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少し、山間が色づきはじめています。

途中で作業員さんがいました。

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さて、最初の停車駅、黒薙駅に到着です。

ここからは、関電の発電所方面に線路が分岐しています。

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駅を出るとすぐに跡曳橋に差し掛かります。

左手には、水路橋が見えます。

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次の笹平駅では、工事用列車❓と行き違いました。

この駅も下車できません。

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出平駅でも、列車と行き違いをしました。

この駅も下車できません。

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さて、次は終点、猫又駅です❗️

この時期は見えない水力発電所の排水口ねずみ返しの岩壁がありました。

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猫又駅からも、対岸の黒部川第二発電所へ線路が分岐しています。

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猫又駅には、11時14分、定刻より3分遅れて到着しました。

到着すぐ先頭の機関車を切り離し、折り返し先頭になる最後尾に別の機関車を連結しました。

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猫又駅は、板張りのホームで、展望台フォトフレーム、仮設トイレがあります。

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展望台からは、黒部川が見えます。

河川工事が行われていました。

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また、フォトフレームでは、猫の耳や手😺をつけて、写真を撮ることができます。

また、駅名標に書いてあるように、日本で唯一猫の名前がつく駅です。
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猫又エリアの発電所の説明です。

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観光案内所です。
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さて、11時34分、少し遅れて、猫又駅を後にしました。

猫又駅の通常のホームには工場用列車❓が止まっていました。

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帰りも、いくつかの駅で列車行き違いがありました。

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また、笹平駅では列車行き違いはなかったものの時間調整の運転停車がありました。

この駅には冬季に関電の職員さんが歩いて移動するための冬季歩道トイレありました。

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12時23分、終点宇奈月駅に到着しました。

到着すぐに先頭の機関車を切り離し、最後尾に連結し直しました。

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最新のVVVFインバータの機関車、EDV35+EDV34がいました。

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また、ディーゼル機関車のDD25もいました。

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駅から車庫❓が見えます。

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お昼ご飯は、峡谷白エビラーメン🍜です。

中華そばであっさりしていました。

また、トロッコ雷鳥のランチョマットが可愛かったです。

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宇奈月駅の裏には、黒部川電気記念館があり、黒部川にある水力発電の説明がありました。

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さて、猫又駅を見終わったので、帰宅します。

帰りは、行きよりもゆっくり帰る時間があるため、富山地方鉄道新魚津駅まで乗りました。

乗ったのは、元京阪の10030形でした(10046-10045)。

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新魚津駅すぐの魚津駅からは、あいの風とやま鉄道521系(AK01編成)で富山駅に向かいました。

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なお、宇奈月温泉駅から富山駅まで移動するのに以下の3通りの経路があります。

今回乗車した13時45分宇奈月温泉駅発を例にすると、

宇奈月温泉1345→富山地方鉄道→1409新黒部

黒部宇奈月温泉1442→北陸新幹線→1454富山

運賃640+590+自由席880=2110円

 

宇奈月温泉1345→富山地方鉄道→1425新魚津

魚津1440→あいの風とやま鉄道→1508富山

運賃940+600=1540円

 

宇奈月温泉1345→富山地方鉄道→1523電鉄富山

運賃1880円

の3通りの経路があります。

どの経路を使うかは、その時間帯の乗り換え待ちの待ち時間や運賃によって変わりそうです。

 

富山駅からは、北陸新幹線に乗り換えて帰宅しました。

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普段降りることのできない猫又駅に行けてよかったです。