先日の京成津田沼駅での一コマからです。たまたま唯一無二の３４００形とベストセラー３０００形のトップナンバー編成に遭遇しました。どちらも快速表示。まだまだ頑張っていた次第です。その様子から。
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- 何故か幼少から鉄道に惹かれ気がつけばそのままおっさんになっていました。私たちにとって身近な公共交通...
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最近のコメント
- とらきちさん、おはようございます。
返信がおそくなりました。
今や、無き鉄路を走る車両たち。
貴重な記録ですね。 - 関根さん、おはようございます。
返信が遅くなりました。
いよいよ２１１系の第二の人生ですね。
そして西浜に残されている２１１系たちはどうなんるのでしょうか？
３１１と２１３系も廃車という事ですが、西浜で確認できません。
違う場所で解体かもしれませんね。 - ＞ハイパーセントラル２１号のブログへようこそさん
三岐鉄道に譲渡された211系は5000系に改名されました。塗装も湘南カラーから南武カラーの黄色とオレンジに変更、ライトと幕もLEDに変更、車内には液晶モニターなど自動放送も追加されましたので静岡で活躍していた頃より大きく生まれ変わりました。まず改造作業が完了したのは元SS2編成でS51編成に改名、5月4日に三岐鉄道の近鉄富田駅‐東藤原駅‐JR富田駅間で試乗会を実施、伊勢治田駅では改造前のLL9、SS7編成と並んで撮影会、LL9とSS7も1年ぶりに電源が入って通電、そして、幕も再び設置され改造が終わった元SS2編成は全検もかねてピカピカに、改造前のLL9が富士行きの幕、SS7編成が島田行きの幕を出していたのでLL9とSS7は静岡での活躍時代が懐かしく感じました。そのほかはLL1、SS8も伊勢治田駅構内に留置、SS3、LL14、SS11は東藤原駅、JR富田駅の留置線にSS9、SS10、LL11、LL16編成がそれぞれ留置、SS2編成の次はどの編成が改造に入るか注目です。ちなみに改造作業を終えて試乗会を実施した元SS2編成は今月中に三岐鉄道三岐線の近鉄富田駅‐西藤原駅間でデビューする予定です。 - 素敵な写真ですね‼