あっという間に2024年も残り2ヶ月となりましたね。11月・12月もレンタルレイアウトの新規開拓や鉄道模型の新車導入を進めていきますよ！
相変わらず拙いブログではありますが、今月もどうぞよろしくお願いいたします！
今回は10月2日(水)の夜勤前に、横浜のモデルIMONさんで購入した、KATO 10-1996 横浜高速鉄道Y500系（アンテナ増設） 8両セット(2024年9月30日発売)を紹介させていただきます
Y514編成がモデルの旧製品10-1459が2019年1月に発売、アンテナが増設され白色LEDの行き先表示になった新製品もおひとついかが
横浜ベイスターズのヘッドマークもマッチするメタリックブルーが映える車両
ちなみに写真の車両は、2014年2月に発生した東横線列車衝突事故で廃車になったY516編成の代替で東急電鉄から譲り受けた元5050系です
ちなみに写真の車両は、2014年2月に発生した東横線列車衝突事故で廃車になったY516編成の代替で東急電鉄から譲り受けた元5050系です
動力がスロットレスなので滑らかな走りが楽しめます
今まで旧製品の中古を買うか悩んでいましたが、新製品が出ると知ってからは発売日をずっと心待ちにしていました
ようやくFライナー5人衆(東京メトロ・東急・横浜高速鉄道・東武・西武)が勢揃い
ようやくFライナー5人衆(東京メトロ・東急・横浜高速鉄道・東武・西武)が勢揃い
モデルIMON横浜店さんで購入した本製品は、22,264円なり
個人的には少しお高め
個人的には少しお高め
ではどうぞご覧下さい
【商品紹介】※KATO公式から抜粋
カトーの完成品Nゲージ車両、横浜高速鉄道Y500系（アンテナ増設） 8両セットです。
三菱製クーラー（CU708初期形）を搭載するY513編成を製品化
先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナ、IRアンテナが撤去された中間車（Y560）の形態を再現
副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器、元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現
メタリックブルーの先頭部、車端部のブルーとイエローのグラデーションのM字デザイン、Mをモチーフとしたみなとみらい線のシンボルマークをリアルに再現
屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現。
先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現
前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す＜8Cars＞を印刷で再現
乗務員室脇の識別表示は赤色で再現
ヘッド/テールライト、前面表示点灯。白色LEDを採用
スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行が可能
前面表示「05K/急行/元町中華街（フルカラーLED仕様）」取付済。
交換用として「21K/各停/渋谷」「11K/各駅停車/和光市」「（無地）」×2を付属
側面種別表示・行先表示は黒地表現、フルカラーLED表示を再現。行先表示シール（フルカラーLED仕様）付属
【商品構成と編成例】※KATO公式から抜粋
←志木 所沢 和光市 渋谷
[ Y513 ] + [ Y543 ] + [ Y553(M) ] + [ Y563 ] + [ Y573 ] + [ Y583 ] + [ Y593 ] + [ Y503 ]
元町・中華街→
【実車紹介】※KATO公式から一部抜粋
横浜高速鉄道は、横浜市や神奈川県などが出資する第三セクターで、横浜～元町・中華街間にみなとみらい線の路線を持ちます。
基本的な運行形態は東急東横線の車両と共通化されているため、自社線内・東横線内はもとより、東京メトロ副都心線・東武東上線・西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも充当され、幅広い地域をカバーします。
Y500系は平成16年（2004）のみなとみらい線開業に合わせて投入された車両で、外観は東急5000系列とほぼ同一ながら、「ヨコハマの海」の青と、「躍動感のある都市」の黄色のグラデーション、前頭部は「伸び行く都市」をイメージしたメタリックブルーの塗色をまとっています。
横浜高速鉄道は「こどもの国線」の線路・駅施設・車両も保有している第三セクターの鉄道事業者です
(こどもの国線の運行は東急電鉄)
(こどもの国線の運行は東急電鉄)
本題の製品はY513編成がモデルに
東急電鉄5000系列をベースにY500系8両編成6本48両製造、2004年2月1日にデビュー
乗務員室が5000系より100mm長くなった以外、保安装置等の設備は東横線の車両と基本的には変わりません
雨の日も雪の日も東急東横線・みなとみらい線をはじめ東武東上線志木駅や西武池袋線飯能駅まで乗り入れます
個人的には遭遇率が非常に低い車両
2013年3月から東急東横線と地下鉄副都心線の相互乗り入れが始まり、運用エリアが一気に広がりました
地上駅だった東横線渋谷駅に乗り入れていた時代が懐かしい
余談ですが東横線渋谷駅は解体まで時々撮影していたので個人的に思い入れある駅舎です
2019年の東急電車まつりin長津田では子供達と綱引きを
検査等で長津田に入場する際はJR貨物のディーゼル機関車に牽引されてJR横浜線内に出現します写真は副都心線対応工事のため逗子の東急車輌へ入場したY513編成
写真は副都心線対応工事のため逗子の東急車輌へ入場したY513編成
そんな横浜高速鉄道Y500系がモデルの鉄道模型を購入してから現在に至る状況を
10月2日は出勤前に(午前中)汚損・破損させてしまった一万円札を交換するため、ネットで来店予約していた日本橋の日本銀行本店へ
日本銀行本店の広さやセキュリティの厳しさに圧倒
そして日本銀行に鉄道模型を持ち込む奴は私ぐらいかと
そして日本銀行に鉄道模型を持ち込む奴は私ぐらいかと
電車が遅れて東京駅のコインロッカーに預ける時間が無くなり、仕方なく八重洲口から鉄道模型を抱えてタクシーで直行したのです
申請書類を記入して5分ちょっとで交換終了
東京駅から京浜東北線に乗って横浜駅へ
横浜駅みなみ西口にある鉄道模型専門店「モデルIMON横浜店」さんで本題の製品を購入
いざ開封メタリックブルーが映えますね
メタリックブルーが映えますね
買ってすぐ予約していたモデルIMON横浜店さんのレンタルレイアウトで試運転
チャームポイントのMロゴも綺麗に印刷されています
試運転はトラブルなく終了
Fライナーの面々との顔合わせが実現しました
Fライナーの面々との顔合わせが実現しました
横浜駅から東急東横線に乗って綱島駅へ残念ながら乗った車両は、横浜高速鉄道Y500系ではなく東急5050系でした
残念ながら乗った車両は、横浜高速鉄道Y500系ではなく東急5050系でした
綱島駅から少し歩いて新綱島駅へ
※写真は開業当時のポスター
新綱島には新横浜線が開業した翌々日に訪問して以来
新横浜線開業当時は工事中で無かった新綱島駅1番乗り場から鶴見駅ゆきの路線バスに乗って「トレッサ横浜」へ
トレッサ横浜南棟1階(スーパー三和やノジマなどがある建物)にあるポポンデッタトレッサ横浜店さんのレンタルレイアウトでも走らせてきました
こちらでもトラブルなく試運転終了地元路線の車両を持ち込んだのでお子様のウケは上々
地元路線の車両を持ち込んだのでお子様のウケは上々
再び路線バスで新綱島駅へ
東急新横浜線新綱島駅から都営地下鉄三田線直通の高島平ゆきに乗って水道橋駅へ
水道橋駅に到着この後は17時から翌朝9時まで夜勤
この後は17時から翌朝9時まで夜勤
こんな感じで横浜高速鉄道Y500系が入線した当日はドタバタな1日でしたさすがに翌日は仕事を終えて真っ直ぐ帰りましたとさ
さすがに翌日は仕事を終えて真っ直ぐ帰りましたとさ
10月20日にはKATOの京浜東北線E233系を買いに、大井町のモデルIMONさんへ行った時も本題の車両を持ち込んで走らせてきました
モデルIMON大井店さんのレンタルレイアウトでも元気に走ってました
Fライナーの面々が揃った事を記念して、10月28日の通院ついでに本川越のポポンデッタwith西武トレインミュージアムさんのレンタルレイアウトで走らせてきました
西武ドームとのコラボも実現
本題の製品が揃うまで本川越へ持って行くのを控えていた西武や東武の車両をようやく走らせる事ができました
鉄道模型を始めて2年半・・・2年前の3月末に新品で購入したKATOの西武40000系がようやく本拠地に
同日にポポンデッタセレオ八王子店さんのレンタルレイアウトでも走行
セレオ八王子店に行くのも久しぶり
上段の11番線・12番線も良かったです
5つの路線を彩るFライナーの面々は、12月に予定している関西遠征(兵庫・大阪)に連れて行く予定それまでは他の車両を代わる代わる走らせていきますよ
それまでは他の車両を代わる代わる走らせていきますよ
まだまだ出番がありそうな横浜高速鉄道Y500系、長く大切に扱おうと思いますこれからはじゃんじゃん走ってもらうよ
これからはじゃんじゃん走ってもらうよ
運転実績にバラつきが出ないように、3ヶ月以内で87本ある所属車両全てを定期的に走らせていますが、年末まで引き続きレンタルレイアウトの新規開拓も徐々に進めて参ります
次回は特急やくもの新型車両273系「やくもブロンズ」乗車記をお送りいたします
JR西日本の最新型車両、かなり豪華な仕様の特急電車です
わずか20分ちょっとで可能な限りチェックしましたお楽しみに
お楽しみに
今回も最後までご覧下さり、ありがとうございました。
