前回の続き…
 
2023年12月30日～2024年1月1日、年末年始の休みは2泊3日の日程で関東地方へ。
年越しの乗り鉄旅行になりました。
千葉県、埼玉県、神奈川県で乗り鉄・降り鉄をしました。
 
今回は初日(12/30)後半の内容です。
前回に引き続き、久留里線でまだ訪問していない木更津寄りの各駅を、徒歩移動も交えて降り鉄していきました。そして祇園駅訪問をもちまして久留里線の全駅を制覇できました。
その後は木更津駅へ戻り、255系使用の臨時列車の特急『新宿さざなみ2号』に乗って東京へと移動し、池袋で宿泊しました。
  
今回の日程　2023年12月30日 (土)　【後半】　
　
東横田1316(久留里線)1325東清川1424(普通)1427上総清川1440(徒歩)1505祇園1531(普通)1536木更津1601(内房線→外房線→総武快速線→総武緩行線→中央快速線・臨時特急『新宿さざなみ2号』)1715新宿1720(山手線外回り)1727池袋　
　
【宿泊】  
 
 


(1)東横田1316(久留里線　普通・木更津行き)1325東清川　キハ130形100番台単行　
　  後部ドア脇で立席　7割の席が埋まる乗車率　車窓風景を眺めて移動  
　
東横田駅からは久留里線列車で2駅木更津方へ戻りました。
ちなみに、この時点で横田～上総亀山間の駅は既に訪問済みです。
車両はキハ130形100番台の独壇場です。車内はオールロングシートです。
空席が多少あったのですが、まばらに席が埋まっていたため、
確実に景色を眺めるべく後部ドア脇で道中を過ごしました。
 
下車した東清川駅は単式ホーム1面1線の棒線駅で駅舎が存在せず、
ホーム上に簡素な待合室とトイレが設置されています。
駅前は田園地帯で、北側を並行する房総横断道路沿いに集落が形成されています。
 
 


(2)東清川1424(久留里線　普通・木更津行き)1427上総清川　キハ130形100番台単行　
　  着席　3割の席が埋まる乗車率　車窓風景を眺めて移動
　
今回の乗車列車は車内が空いていました。
休憩がてら座って景色を眺め、次駅の上総清川駅で下車しました。
上総清川駅も単式ホーム1面1線での無人駅で、
駅舎が存在しません。トイレもありません。
駅前は住宅地で、南側にはニュータウンが広がっています。
しかしながらホームや出入口は北側にしか無いため、南側からは駅を使いづらいです。
ホームを南へ移設する計画も無いとの事です(用地的に難しいですが)。
 
 

(3)上総清川1440(徒歩)1505祇園　
　
久留里線の列車本数が少なく、訪問駅数を稼ぐため徒歩移動で隣の祇園駅を目指します。
駅西側の踏切を渡って南側へ回り、
ニュータウンの線路沿いなどをひたすら西へ歩きました。
25分ほど歩いて祇園駅に到着しました。
 
祇園駅は無人駅で駅舎が無く、ホーム内に和洋折衷のデザインをした木造待合室があります。
単式ホーム1面1線になっています。
駅前はこちらも南側にニュータウンが広がっていますが、北側は田園地帯です。
駅観察後は待合室で休憩して、次の列車を待ちました。
祇園駅訪問をもちまして、久留里線の全駅訪問を達成しました！
 
 


(4)祇園1531(久留里線　普通・木更津行き)1536木更津　
　 キハ130形100番台単行×2　1両目ドア脇で立席　　
　 満席　車窓風景を眺めて移動  
　
次は木更津駅へ戻ります。乗車列車は2両編成でしたが、
上総亀山始発列車だったからか乗車率が高く、1両目ドア脇で立席に。
木更津駅到着後は改札を出て、指定席券売機で次に乗る列車の特急券を購入しました。
その後は乗換時間を利用して駅の内外を撮影しました。
 
 



(5)木更津1601(臨時特急『新宿さざなみ2号』)1715新宿　
　  内房線→外房線→総武快速線→総武緩行線→中央快速線経由　
　  255系9連　9号車自由席の窓側席に着席　ガラガラ　景色を眺めて移動　
　
これから東京へと戻りますが、
丁度いい時間に新宿行きの臨時特急『新宿さざなみ2号』があったので、乗車しました。
車両は定期運用を終えるとアナウンスされた255系9連でしたが、
今も定期運用が続いているようですね。
最後尾の9号車自由席に入ると、車内はガラガラでした。
まぁ日にちと時間帯を考えれば、逆方向に相当するため仕方ありませんが…。
私は窓側席に座り、車窓風景を眺めていました。
途中駅での乗降も少なかったです。
電車は蘇我駅から京葉線には入らず外房線を北上し、千葉駅からは総武快速線を走ります。
そして錦糸町駅を過ぎると緩行線へと転線します。
両国駅、浅草橋駅、秋葉原駅を特急電車に座って通るのは気持ちいいですｗ
御茶ノ水駅を過ぎると中央快速線に入り、17時15分に終点・新宿駅に到着しました。
この日は常磐線でのトラブルが中央線や総武線にも少し波及したため、
新宿到着が定刻より3分遅れになりました。
製造から30年ほどが経過して車内外ともくたびれた印象でしたが、
特急車両のため快適に移動時間を過ごせました。
 
 

(6)新宿1720(山手線外回り)1727池袋　E235系11連　
　  11両目ドア脇で立席　軽い混雑状態　景色を眺めて移動　
　
この日の宿は池袋なので、山手線に乗り換えて池袋駅まで移動しました。
相変わらず乗車率が高かったです。
 
池袋下車後は改札内コンコースにある「いろり庵きらく」で夕食を。
カツ丼を食べましたが、出汁が効いていて美味しかったです。
 
食後は改札を出て、買い出しをしてから西口側のホテルへチェックイン。
部屋へ入った後は入浴を済ませてからベッドでスマホを操作してくつろいでいましたが、
眠気に襲われ、21時になる前に就寝していました。
   
  
(つづく)
 
 
今回の新規踏破路線、新規探訪廃線跡はありません  
 
 
(参考：Wikipedia)