省型旧形国電の残影を求めて

戦前型旧形国電および鉄道と変褪色フィルム写真を中心とした写真補正編集の話題を扱います。他のサイトでは得られない、筆者独自開発の写真補正ツールや補正技法についても情報提供しています。写真補正技法への質問はコメント欄へどうぞ

中央線 (東京口) 日常の記録: サロE232, 233-2

 2024.10.13 から中央線のサロの営業運転での連結が始まりました。とりあえずサロE232, 233 -2 の写真が撮れましたのでアップします。下り寄りに連結されているのが サロE232, 上り寄りがサロE233 です。東海道線等に投入された今までの E233系のサロと異なるのは、客用扉が両開きになったことです。なお車番は、既存の車番と関係なく、T24編成に組み込まれています。

 

サロ E232-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 山側

サロ E232-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 山側

サロ E232-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 海側

サロ E232-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 海側

サロ E233-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 山側

サロ E233-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 山側

サロ E233-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 海側

サロ E233-2 (都トタ) 2024.10 高尾駅 海側

車歴

2022.10.26 総合車両製作所横浜製造 (八トタ → 都トタ)

 なお、ネットに上げられている記事を見ると、T24編成は2022.11にすでにサロが組み込まれ、試運転用に使われていたようです。この2年間、営業用に使うわけにもいかず雌伏を余儀なくされていたようですが、ようやく晴れて日の目を浴びることになったようです。