2024年10月14日撮影記録

JR貨物のPFがまだ更新色ばかりの10年ほど前は､たまに下ってくる国鉄色があると､それ

行け！と､安土まで車を走らせたものですが､今では安土まで行くこともなくなりました。

なのにネタでもないのになぜ安土？

・安土〜近江八幡  5087レ  EF65-2096(新)
　(FUJI X-T2 + XF16-55mm F2.8)
　1ヶ月近くディーラーに預けていた車がようやく出庫となり､午前中から京都市内に居た

　ので､代車に慣れていた感覚を元に戻す為に近江の国まで試走。
　文句のないお天気に文句のない積荷なのに､袈裟懸けに落ちたケーブル影が勿体ない…。

・安土〜近江八幡  5085レ  EF210-314(吹) + ムドEF210-340(吹)
　(FUJI X-T2 + XF16-55mm F2.8)
　5087レの前走りですが､これも間に合ったので撮影。先にメトロ18000系甲種を担当した

　押し桃340号機が､ムド回で戻されました。

 

鉄に関係のない話ですが､1か月も車をディーラーに預けていたのは､当て逃げ損傷の修理に

出していたためでして…。22歳から車に乗り始めて40年以上になりますが､当て逃げされた

のは始めて。

バンパーをこすられた程度ですが､塗装禿げ少々､浅いくぼみ､ヘッドライトのかすり傷(分か

らない程度)で､DIYしようかなとも思ったのですが､面倒臭いので保険対応で修理することに。
 

でなんと見積もりは驚愕の40～50マン(驚)。半分はヘッドライトの交換代でした。事故で

ヘッドライトに軽微でも傷がついた場合､保険使用では必ず交換になるということらしく…。

いまのヘッドライトは昔のようにガワだけ変えることは出来ず､ASSY供給のためにえらい

金額でした。
 

最近､車の修理で思うのはパーツの高額化。感覚的に2－3世代前のアナログ車と比較すると

倍近い感覚です。理由は想像付くのですが､リサイクル､リビルト品などで､パーツ価格を

抑えるとか､メーカー努力しないと､そのうちしっぺ返しが来ると思いますけどねぇ。