今週末に実施する「高知・愛媛県下攻略の旅」の最終確認を実施しています。

 

これまでも旅に出発する前は、このような作業をやっていて、それぞれこのブログに掲載していますが、実は案外手間のかかる作業なんです。

 

  現地に行くと想定とは違う・・・

旅の準備で最も大きな要素はスケジュール。

 

例えば今回の旅の１日目（9/21）のスケジュールを見てみます。

 

【１日目：9/21（土）】

 

当初の予定はこのようなもので、時刻表で読み取れる発着時刻をもとに組んだスケジュールでした。

 

しかし旅の準備では、駅の規模による乗り換え可否や起点・終点駅での写真撮影時間などを想定します。

 

また０キロポストの場所なども事前に調査します。

０キロポストがホーム下に設置されていたりすると、撮影時間に余裕があったとしても、列車が止まっていたりして撮影できなかったりしますので、その列車を見送って撮影を要する場合もあります。

 

今回の旅のケースでは、宿毛駅の０キロポストが「２番線ホーム下」に設置されているとの事前情報。

 

宿毛駅は対面式ホームですので、２番線ホーム下を撮影するならば、１番線ホームから撮影する必要があります。

 

しかし２番線に列車が止まっていると列車に隠れるのです。

 

そこで今回調べたのが、自分が載ってきた列車が１番線に入線するのか、２番線に入線するのか。

 

土佐くろしお鉄道オリジナルの時刻表を見ると、

宿毛駅到着番線の記載はありません。

 

では発車番線は？

宿毛駅発車番線の表示があります。

 

宿毛駅周辺に引込ヤードが見当たらないことを考えると、宿毛駅では折り返し運転をしているようで、宿毛駅まで乗ってきた列車で中村駅まで帰ることになるようです。

 

そこで宿毛駅に到着した直後は、自分が載ってきた列車が邪魔で２番線ホーム下の０キロポストが撮影できず、その列車が出発するまで待って、撮影する必要がありそうです。

 

都心部の駅であれば、何の問題もない行為なのですが、最果てのローカル線の場合、その日のスケジュールにとって致命的な行為になりかねませんので、見直したスケジュールがこれです。

 

 

１本見送っても、もともと窪川駅で乗車予定であった列車に乗車できそうです。

 

このような見方をすると、宿毛線の中村駅始発が6：23。

宿毛駅始発が5：32ですので、朝一番は宿毛駅に始発列車が留置されていることが読み取れます。

 

さらには中村駅始発の6：23発の列車は6：56宿毛駅着なので、宿毛駅6：24発の列車も留置されていることが読み取れます。

実際、宿毛駅1番列車・2番列車は発車番線が違いますね。

 

財政事情を考えると、中村駅から回送で列車を持ってくることは考えにくいですからね。

 

旅の工夫を重ねると「乗り鉄」から「時刻表鉄」に変貌を遂げているような気がします。

 

 

 

 

 

おやすみ～