【春は桜の名所】勝沼ぶどう郷駅で桜と列車（E３５３系・２１１系・貨物列車）撮影

2024-09-12 09:00:00

テーマ：: JR東日本

中央東線勝沼ぶどう郷駅は春になると山梨県内ではトップクラスと言える桜の名所である。「鉄道と桜」が撮影出来る場所は全国各地に多数あるが、勝沼ぶどう郷駅も有名である。今回は撮影記録主体で掲載する。

２０２４年４月６日（土）撮影

【春は桜の名所】勝沼ぶどう郷駅で桜と列車（E３５３系・２１１系・貨物列車）撮影

【基本的に特急が止まらない勝沼ぶどう郷駅】

↑２１１系２０００番台（６両・長野N６１４編成・６号車クハ２１０-２０２２）甲府１４時４６分発５３８М高尾行きに乗る。中央東線は特急街道なので普通列車が特急に追い抜かれるという事はよくある。大月～小淵沢間では中線があるのは塩山、山梨市、酒折、竜王、日野春である。実際には酒折では実施していない。竜王では本数は少ないが実施する。日野春は実施回数がかなり多く、塩山、山梨市はそれなりにある状況だ。

５３８Мは山梨市駅中線（２番線）に入り後から来る３４М特急あずさ３４号新宿行きに抜かれる。

↑暇だったのでホームを撮影すると案外殺風景な駅だ。駅の海側（下り線側）は更地同然となっている。甲州市の公共施設が出来るような話を聞いた事があるが、どうなったのだろうか？

甲府統括センターの車掌も暇そうに待っている。一昔前ならば乗務中にタブレット端末を見ること自体が客からの苦情の対象であったが、２０２１年以降各社運転時刻表をタブレット端末に実装し、紙媒体の運転時刻表を廃止してペーパレス化。JR東日本に至っては２０１５年頃から規定類のペーパレス化を段階的に進めてきており、乗務カバンの多くを占めるそれを無くすことで、負担軽減や業務の効率化を図った。だからJR東日本の乗務カバンは”マルヨ”でもない限りは薄ぺっらいタイプになっている（但し支社や統括センター等によっても異なる）。客から列車時刻の問い合わせがあったが、それもタブレット端末で探してしまう。車掌が必死に紙の時刻表をめくって探し出すという事はJR東日本・東海（他社もそうだと思うが）では消滅したと言って良い。

↑とは言っても３４Мが多少遅れているようだったので、塩山始発の１５時０５分発３４３М甲府行き（２１１系２０００番台・６両・長野N６１２編成・６号車クハ２１０-２０１７）が下り線に来た。流石にガラガラであった。

↑フツーにE３５３系単品で撮影しても面白くないので、「やまなしし」の駅名標と２１１系側面を絡めておく。タイミングが悪かったようでドンピシャリ！と言う所にE３５３の顔が来ず不満な出来であった。

↑勝沼ぶどう郷駅には１５時１８分に着いた。お客が入れ替わった。この駅で花見をするために来た人たちだ。ホームも結構混雑している。同駅は土曜休日の一部の「かいじ」だけが特急停車。基本的には特急は止まらない。普通列車で来るしかない。昼間（概ね１０時～１６時台）は１時間に１本程度である。以下は写真主体で記事を構成する。

【勝沼ぶどう郷駅ホームから桜と列車の撮影】

↑甲府方のホームの端。下り線側にはスイッチバック時代の旧ホームが残されている。ここの桜は非常に良い。花見客も多く居る。

↑使用停止になった鉄道用電話

【E３５３系（９両・松本S１２０編成・１５時３３分発３１３６М特急かいじ３６号新宿行き）】

【甲府方から東京方へホームを移動の時も桜が楽しめる】

【E３５３系（９両・松本S１０８編成・通過・３１３１М特急かいじ３１号甲府行き）】

【貨物列車EH２００-１０＋タキ７両程度＋コキ７両程度（８２列車根岸行き・竜王１５時１３分→根岸１９時１０分・通過】

【２１１系０番台（６両・長野N６０１編成・１６時１８分発５３７М小淵沢行き】

【甚六桜公園のEF６４-１８】

↑勝沼ぶどう郷駅のかいさつぐちを出場する。㈱JR東日本ステーションサービス（JESS）の業務委託駅で１０時頃～１８時頃が有人管理である。基本的には無人駅の時間帯が長い。みどりの窓口は無いがMV（指定席券売機）がある。特急の臨時停車がある場合はその旨が掲示される。待合室（クーラー・暖房あり）もある。

花見の時期は花見客で混む。無料駐車場もあり警備員が交通整理にあたる。列車で来る人よりも車で来る人の方が多いように見えた。

↑これが甚六桜公園の見事な桜だ。EF６４-１８が動態保存されている事で有名で、桜の時期は良い被写体になる。ソメイヨシノに加えて枝垂桜もあったが、これは新たな発見であった。

【スイッチバック時代のホームも桜の名所】

↑むしろここが勝沼ぶどう郷駅における桜の名所なのだと思う。百花繚乱の桜。これは良い。しかし、走行中の列車とここからの桜を一緒に撮ろうとすると構図的には難しく上級者向け。個人的にはスイッチバック時代のホームからの列車撮影はオススメしない。これは「桜単品」で楽しんだ方が良い。

【勝沼ぶどう郷駅のお立ち台から①E３５３系（９両・松本S１１３編成・４４М特急あずさ４４号新宿行き・通過）】

↑甲府方のホームの端は「お立ち台」となっている。このフェンスに囲まれた場所。昼間は同業者（撮り鉄）が多数屯しているため容易に近づけない。だが１７時を過ぎて終了したのか誰も居なかった。ここからも撮る事にした。これが勝沼ぶどう郷駅における一丁目一番地的な構図であるがわずか１０分の間に３車種も撮る事が出来た。