今回はお盆という概念が存在しないタイプのサラリーマンの細やかなお盆気分である、保安列車の撮影ネタです。
例年ですと特急くろしお9連！というのが王道なのですが、今年は某地震の都合で和歌山止めに。どうせ阪和線内で撮るので関係もないのですが、今年は神戸線の保安列車に運用終了した221系が入るという事で集中的に狙う事にしました。
〈目次〉
221系B14編成JR神戸線保安列車撮影
8月11日
この日は夏の神戸姫路デジタルパスでWESTERポイントを貯めつつ撮影します。
一応それはそれで記事にする…予定です。
朝霧駅
神戸線撤退からそこまで時間も経っていないので、今回は出来るだけ外側を走っている感の分かるカットを増やすことにしました。
とはいってもラッシュの外側12両という最高運用も撮影したことはありますし、そこが難しい所。
結局6連でも写真として成り立ちそうなところを選定しました。
須磨-塩屋
復路は真っ青な海と共に
まさかの被りというオチもありましたが、完全に被られたわけではなかったのでまぁ良いでしょう。快晴の海はやはりフィルター使うと映えますね～。
8月12日：立花-甲子園口
甲子園口からシェ今も昔もハズレの6連快速のイメージがどうしても出てしまう。
一応日中なのも見りゃ分かりますからラッシュの外側快速ともちょっと違いますし、当時の新快速を思い出せないこともない。
8月17日
北方貨物線@加島陸橋
後半戦一発目は加島陸橋からスタート
大阪の都心部をバックに超王道に撮影
勿論普段こんなところを221系は走らないでしょうから、一番らしいカットになったことでしょう。
ここで過去に広島227系を撮ったことがあるという不思議？な話。こっちの電車の方が全然後の撮影になりました。
この後東西線に乗り込むと新快速乗継で保安列車をぶち抜けたので、甲南山手でもう一発狙う事にしました。
甲南山手駅
アカンぱっと見東線にしか見えねぇ。
やはり6連で甲南山手はこうなるかぁという想像通りの結果になりました。
元々撮れる予定もなかったので良しとはしましょう。
8月18日：立花駅
お盆休み(架空の存在)最終日は立花駅で撮影しました。
あまり先の方に行っても特に面白そうなこともなかったですし適当に撮影。
神戸線って京都線に比べて撮影できる場所が極端に少ないのが厳しいですよね。いくつかカーブポイントもあるにはあるのですが、何せ6両ではどうしようもない。
結び
2週連続神戸方面の企画でした。他の目的が色々あってその副産物的な要素も強かったのですが、少しでも存在しないお休みをお休みっぽく出来たので良かったとは思います。
どうせ夏休みは何処かに別に用意してます。夏かどうかも分かりませんが、大きな事もまたやりたいなとは思ってますしね。
では以上です。
