そして15:12。

八幡山で追い越していた7807F+7702Fと再会。

笹塚もすっかりホームドアが整備され、停車中の写真は撮りづらくなってはしまった。

それでも、何も鉄道写真は車両ばかりが主役じゃない。

動かす人々、乗り降りする人々の挙動、設備全般もまさに鉄道では欠かせないアイテムだ。

そのアイテムの中で、個人的に気にしているのが車掌の乗降扱い用のホーム遠隔監視モニタ。

見通しの効きにくいホームには欠かせないもので、先頭方面も見やすいが…

一番右の画面、真ん中寄りから後ろに向けて映している？！

自分が撮っているところ、バッチリ写っているやないかいw

他社局はよくよくチェックしてこなかったから、かえって新鮮に。

こういうのもあるのかと、改めて知った今日であった。

続けて降りたのは…1駅八王子方面に戻って代田橋へ初めて下車。

杉原徹さんの「TOKYO TACO BLUES」を口ずさみながらw一閃！

隣駅の笹塚・明大前とも0.8kmしか離れておらず、各停しか停車しない小さな駅。

通過電車が来ないかヒヤヒヤしながらの迎撃。

現在は短くても8両、主に10両編成の各停が頻繁に発着する。

高架化工事が進み、ここ数年のうちには大きく変化しそうだ。

その完成まで7000系が残っているかどうかは、現時点では見通せないが。

変わりゆく風景と共に、静かな今のうち、が賢明。

その良いきっかけが、今回のトレインカードラリーということだ。

…そして、各停に後続の特急を駆使して、またも追い抜き先行で千歳烏山へ。

この繰り返しで、より多く記録を量産。

というところで…

7805F+7701Fのトップナンバー編成も千歳烏山へ！

これは並ぶ、と期待が高まったのだが…

惜しい！

無情にも、下り発車。

ホーム中程なら、新宿側に向けて並ぶ姿が一瞬見られたのだが…

これはさすがに運が悪かった。

そして、またまた下り区間急行へ。

追って追って、また追いつく…