もう少し早く投稿するつもりでしたが、休暇の後の忙しさ等々で遅くなりました。

 

　８月１日（木）から２日（金）にかけて、平家の落人伝説で知られる熊本県の五家荘に行ってきました。

　当初の計画では、私はバイクで向かい、高校・大学時代の同級生Ｉ君と現地で合流するつもりでしたが、直前になってバイクの不具合が見つかり、Ｉ君の車に同乗させてもらいました。

　久留米からのルートは下図のとおりです。

　表示の時間は、ブログを書いている夜中のもので、昼間だと３時間半くらいかかります。

　このルート、国道４４５号線を走るのですが、４４５号線は有名な酷道で、本格的な登りに入ると、一車線のタイトなワインディングが続きます。

　このストリートビューは２０１３年の画像ですが、その後繰り返し発生する大雨の影響なのか、今では路肩が崩れ、ガードレールが谷側に傾いだ箇所も多く、この画像とはかなり様子が異なります。

　

　ハンドルを握るＩ君がへとへとになりかけた頃、ヤマメとジビエと山菜の宿「山女魚荘」に辿り着きました。

　途中、二本杉峠の茶屋（東山本店）に立ち寄ったところ、「山女魚荘の料理は良いですよ～」と言われ、期待値が上がった状態での到着でした。

 

　今夜は、こちらの「離れ」に宿泊します。

　最初は、ソロツーリングの宿を探していた私が、「離れ」にしてはリーズナブルなおひとり様料金（16,400円（込））に魅かれて予約したのですが、よくよく調べてみると、部屋は広いし、温泉ではないものの小さな露天風呂は付いてるしで、ちょっと勿体なくなって、学生時代以来の鉄＆旅仲間数人に声を掛けたところ、Ｉ君だけが休みが取れた、という訳です。

　

　これが、露天の小さな岩風呂。柔道をやっていた頃の体型を維持している私ですが、思ったよりゆったり入れましたよ。

　なお、体型を維持しているというのは自慢ではなく、筋肉が落ちて脂肪が増え、相変わらず太っているという意味です。

 

　内風呂から見た露天風呂です。下には小さな谷があり、露天の浴槽に浸かると対岸の樹々が目に入ります。今の季節も良いですが、雪を抱いた樹々も眺めてみたいですね。

 

　お風呂の後は、いよいよ夕食です。

　下の写真は最初に並んでいた料理です。イワタケや、鹿とゴーヤの南蛮、クマザサの新芽など、平野のど真ん中で育った私には、珍しい物だらけです。

　

　続いて、ヤマメの刺身です。

　

　鹿肉のタタキです。

　呑んべえの私はもとより、下戸のＩ君もメートルが上がります（死語！）。

　

　ヤマメの背越し

　

　ヤマメの骨せんべい

 

　イノシシとソーメンの煮物、上に載ってるゴーヤは唐揚げです。

 

　ふきのとうと山菜の天ぷら

　ほろ酔いちょっと過ぎの私が口ずさんだのは、”雨ふり道玄坂”でした。

 

　鹿の生ハム入りサラダ

 

　ヤマメの唐揚げ・餅包み

 

　そして、最後の〆が、ヤマメの塩焼きとご飯でした。

　どの料理も期待に違わぬ美味しさで、大満足の晩さんとなりました。

 

　すっかり出来上がった私の夜は短く、気が付いたら朝でした。

　昨夜は、ご飯のおかわりを自重したので、お腹は朝から絶好調！

　Ｉ君と二人で、お櫃代わりの炊飯器をきれいに空にしました。　

 

　ヤマメの甘露煮です。塩辛いわけではないのですが、ついついご飯に手が伸びる、恐るべき”おかずパワー”の持ち主です。

　

　一泊だけで帰ってしまうのは勿体ないような宿とロケーションでしたが、私もＩ君も、お財布の事情や家庭の事情があって、後ろ髪を引かれながらの出発です。

　帰りは、人吉まで南下し、球磨川沿いを走った後、八代に立ち寄って九州縦貫道に入ります。

　こんな遠回りをするからには理由があります。

　Ｉ君は、鉄道マニアなのに駅弁には興味が薄いらしく、かの有名駅弁、”鮎屋三代”を食べたことがないと言うので、八代駅前にある、調製元の頼藤商店で購入することにしたのです。

　

　人吉までの途中、旧五木村の中心集落、頭地の道の駅から西側を見た風景です。

　西に延びる橋は、八代方面への県道で、福岡方面からは、宇城氷川スマートＩＣを経由して、この県道（熊本県道２５号）を通るのが、五家荘への最も快適なアクセスだと思います。

　この辺りの国道は、川辺川ダム事業に伴う付け替え道路となっており、この写真の反対側は、新しい集落が広がっています。

　

　球磨川沿いの２１９号線は、令和２年７月豪雨の爪痕が生々しく残っていました。

　肥薩線の球磨川第一橋梁も途切れたままです。

 

　これが”鮎屋三代”です。

　写真を撮らなかったので、Wikimediaから画像を拝借しました。

　昨夜はヤマメの刺身と唐揚げと塩焼き、今朝はヤマメの甘露煮、そして、昼は鮎の甘露煮、川魚をたっぷり堪能した一泊二日でした。

 

pcs34560 from jawp This photo was taken with Canon EOS 6D, Public domain, via Wikimedia Commons

 

　さて、肥薩線は、鉄道マニアに有名な路線のひとつ。

　思い起す情景は人それぞれでしょうが、私は、スハフ３２が１両だけ繋がれた長大な混合列車が大好きです。

　肥薩線の復旧を願いながら、そんなイメージで列車を走らせました。

　ただし、Ｄ５１を持っていないので、かつて吉松機関区に在籍した９６００が牽引にあたります。

　家族と離れての一泊旅行は、私に年に一度だけ許された”リフレッシュ休暇”です。

　たった一泊の旅でしたが、山に抱かれたロケーションと星空、露天風呂と球磨焼酎、そして美味しい料理の数々は、一年分の垢を落とし、一年分の英気を養ってくれました。

　「山女魚荘さん、お世話になりました。」

　今回は二人旅でしたが、ソロツーリングの宿としてもお勧めです。

　私もいずれ、単車で再訪したいと思っています。

 

　本日も、ご訪問ありがとうございました。