続けてやってきたのは、前日6月12日に続いて鎌取。

その千葉側に構えた。

こちらは大網側よりも更に急曲線である。

俄に天候が急変し、時折強い雨にも降られたが…

15:03。

「わかしお9号」約24分遅れで通過。

一時は68分まで膨らんだ遅れも、いよいよ約1/3まで詰めてきた。

この調子で行けば、9号の折り返しである18号の時には遅延解消となったであろう。

※この時は、この後の運転状況を確認するのを忘れていた

最近たまにやる、乗降確認モニタ越しのカット。

そして、幕張車両センターからの出庫編成は、定刻通り粛々と準備が進んでいた。

この日は幕張本郷駅ホーム真横の見える位置で、出庫点検中。

ほどなくして、ドアを開閉して点検。

しかし、この日はすぐ後に209系が横に。

それもあって、すぐに幕張本郷を離れ…

蘇我へ。

ケヨ34編成を、久々に撮る。

なかなかニアミスも多く、なかなか記録に本腰になれない個体の一つと言える。

そして、出庫回送を迎撃。

しかしここは、停止直前で1番線の到着電車に被られてしまう。

認識こそしていたが、やはり停止するところは撮れず。

…そしてこの日「わかしお16号」は4分程度遅れて走行していた。

遅れていた「わかしお9号」との交換で足枷になってしまったのだろう。

しかし「わかしお16号」の蘇我発定刻は17:00。その約3分後、出庫改造も発車になる。

そうなると、ワンチャン千葉みなとで2編成並びが撮れるかもしれない？

そう思いつき、千葉みなとに先行したのだが…

先に千葉みなとで顔をか見せてきたのは「わかしお16号」。

なんだ、結局は順序変えなかったんかい！

前は順序が変わっていただけに、今度は…と期待したが…

ま、だいぶ遅延も終息へ…

目論見は外れたけど、天気が良かったことに機嫌を直して東京へ先行し…

18:19。

フル点灯で回送が入線。

まずブレーキ中に上灯を消し…

到着後、255系独特の消灯。

真ん中1灯のみが残る瞬間を捉えたのが、この日のハイライトとなった。

「さざなみ3号」の乗客をどんどん飲み込んでいくが…

この日は発車を見送らず、早いうちに帰路についている。

さすがに、遅延に翻弄された疲労は濃いものがあったからである。

…しかし、まだ自分は懲りはしない。

日常業務量が増す＝記録機会が減る6月後半に向け、もう一押し…