西肥自動車（西肥バス）では、以前から三菱エアロスターを導入しておりまして、長崎県佐世保市内をはじめ、同じく長崎県の平戸地区・佐賀県伊万里地区、そして長崎県上五島地区まで運行する姿を見る事ができております。

 

　このうち、現在の前のスタイルにもあたります、ＫＣ－～ＰＪ－規制車は、特に元々西肥バスとして導入された車に関しましては、４０台近い車が在籍しておりまして、さらに旧佐世保市交通局からの在籍車を含みますさせぼバスの委託車両を含みますと約５０台は在籍しておりまして、それだけ見る機会が多い事も伺わせております。

 

　ただ、西肥バスとして導入されました自社発注車に関しましては、上の画像の平成１２年式のＦ５１７（ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ）の１台のみでありまして、それ以外は以下画像の車のように全て移籍車でもあります。これらは平成２２年頃から令和２年にかけまして導入されておりまして、前事業者は横浜市交通局・神奈川中央交通・高槻市交通部からの移籍車が多く導入されましたし、さらには名古屋シップサービスやコムアート交通、知多乗合自動車からの移籍車が少数ながら見られております。

 

　（Ｆ５７０・ＫＣ－ＭＰ７１７Ｋ改）～元横浜市交通局

 

　（Ｆ５７１・ＫＣ－ＭＰ７１７Ｋ改）～元横浜市交通局

 

　（Ｆ５９４・ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ）～元高槻市交通部

 

　（Ｆ５９７・ＫＣ－ＭＰ７１７Ｍ）～元高槻市交通部

 

　（Ｆ６１７・ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ）～元神奈川中央交通

 

　（Ｆ６１８・ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ）～元神奈川中央交通

 

　（Ｆ６２４・ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ）～元神奈川中央交通

 

　（Ｆ６２５・ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ）～元神奈川中央交通

 

 

　そして、今年で１０年になります現モデルに関しましては、その１０年前に西肥バスでは導入されておりますが、以降現在まで２７台（スクール用自家用１台を含みます（～社番登録のため）も導入されております。今回は、所属先もありまして全車収める事はできておりませんが、現モデル全２７台に関しまして、皆様にご紹介してまいります。

 

 

　西肥バスに導入されました現スタイルエアロスターは、画像はありませんが、今から１０年前の平成２６年にＦ６１２（ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ）が導入されましたのが最初でありまして、新上五島営業所に導入されております。この車はワンステップバスではありますが、前スタイル末期よりＡＴ車となっていた事からこのタイプでもＡＴ車での導入となっておりまして、さらにフロントスタイルもＨＩＤ一灯によるスタイルに改められております。

 

　（参考・Ｆ６８３）～ワンステ車も同様のスタイルです

 

　さらに、翌平成２７年にもＦ６２３（ＱＫＧ－ＭＰ３５ＦＭ）が新上五島営業所に導入されておりまして、新しいスタイルが続けて上五島の地に導入されるに至っております。

 

 

　平成２９年には、本土でも４台（Ｆ６３７～Ｆ６４０）、さらに新上五島営業所にも２台が導入されておりまして、本土の４台はいずれも東部営業所での導入となっておりまして、加えましてこのモデル初のノンステップバスでの導入でもありまして、形式はいずれも新形式でもあります２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫとなっております。また、この年の導入車からは行先は白色ＬＥＤでの導入となっておりますし、いすゞエルガで導入されましたＵＳＢポートがこのタイプでも導入されておりまして、以降現在の導入車まで続く事となります。

 

　（Ｆ６３７）

 

　（Ｆ６３８）

 

　（Ｆ６３９）

 

　（Ｆ６４０）～その下の画像はラッピング時代

 

　（ＵＳＢポート）～エアロスター画像がありませんので、いすゞエルガ画像を掲載します

 

　また、Ｆ６４１に関しましてはＦ６１２・Ｆ６２３に次いでの新上五島営業所での導入となっておりまして、こちらでは引き続きワンステップバスでの導入、形式も新規制に変わりまして、２ＰＧ－ＭＰ３５ＦＭとなっております。

 

　さらに、同じく新上五島営業所にはＦ６３３が導入されておりますが、こちらはスクールバス用としてトップドア車となっております。尚、この車に関しましては自家用登録のため白ナンバーとなっておりまして、一般の利用はできない車でもあります。

 

 

　令和元年には、以下のように４台（Ｆ６５１～Ｆ６５４）が導入されておりまして、引き続き東部営業所に導入されております。装備に関しましては、平成２９年導入車と同様の装備・同形式（２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ）でもあります。

 

　（Ｆ６５１）

 

　（Ｆ６５２）

 

　（Ｆ６５３）～その下の画像がラッピング時

 

　（Ｆ６５４）～その下の画像がラッピング時

 

 

　令和２年は、２期に分けまして導入されておりまして、計８台（前期・Ｆ６８２～Ｆ６８５、後期・Ｆ６９４～Ｆ６９７）と最も多く導入されております。特に後期は「コロナ禍」に入った頃でもありましたが、それにも及ばず導入に至っております。尚、所属はこれまでの導入車と同様、東部営業所となっておりまして、形式は２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ、装備に関しましても白色ＬＥＤ・ＵＳＢポート装備と変わっておりません。

 

　【前期】

　（Ｆ６８２）～画像なし

 

　（Ｆ６８３）

 

　（Ｆ６８４）

 

　（Ｆ６８５）～その下の画像がラッピング時

 

　【後期】

　（Ｆ６９４）

 

　（Ｆ６９５）

 

　（Ｆ６９６）

 

　（Ｆ６９７）～画像なし

 

 

　令和４年には、三菱ふそうを表す「Ｆ」の社番が６９９号（エアロエース・移籍車）まで行った事もありまして、社番は４００号に戻る事になりましたが、そのＦ４００を含めまして３台の導入（Ｆ４００～Ｆ４０２）がエアロスター新車（２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ）であっておりまして、この導入では１台が東部営業所に加えまして、初めて２台が平戸営業所に導入されておりまして、佐世保駅より北側の営業所で初めて導入されております。平戸営業所では、佐世保～平戸間の「半急行」や平戸ローカル線でも使用されておりますし、装備は既存車両とは変わりませんので、平戸ローカル線でもＵＳＢポート装備の車が導入されるにも至っております。

 

　（Ｆ４００）

 

　（Ｆ４０１）～画像なし

 

　（Ｆ４０２）

 

 

　そして、令和５年には形式（２ＰＧ－ＭＰ３８ＦＫ）・装備も既存通りの４台が導入されておりまして、前年に続きまして平戸営業所、初めて北部営業所・伊万里営業所にも導入されておりまして、長崎・佐世保ナンバーに続きまして佐賀ナンバーの現スタイルエアロスターが導入されております。ちなみに、このスタイルが佐賀県内での事業者の中では唯一の現スタイルのエアロスターでもあります。

 

　（Ｆ４０５）～北部営業所導入車

 

　（Ｆ４０６）～平戸営業所導入車

 

　（Ｆ４０７）～平戸営業所導入車・画像なし

 

　（Ｆ４０８）～伊万里営業所導入車

 

 

　今回は、西肥バスに導入されました現スタイル三菱エアロスター全２７台に関しましてご紹介しましたが、新上五島営業所に導入されました最初の車が導入されまして今年で１０年になりますし、かつ現モデルもそれだけなりますので、本当に早い事が伺えます。また、本土の車に関しましても、最初の車が導入されましてから７年にはなりますが、その後現在まで本土だけでも２３台も導入されておりますので、それほど主力の路線車である事も伺えます。ただ、その一方で古参車両が離脱・廃車に至っていますので、新しくなる車たちの中で古い車が姿を消している事で世代交代も見られている事も存じておきたい所でもあります。